F1 2020，證明

F1 2020，我們擁有的Codemasters的賽車嘗試過事先，這是能夠以最初構想的方式實現一級方程式世界錦標賽的唯一途徑，也就是說，就像最高獎金中最多的獎金數量最多的那樣。實際上，馬戲團運行的唯一一件事是成為過去幾十年中最短季節的風險：三個國家絕對取消了該活動（澳大利亞，摩納哥公國和法國），以及許多其他階段，處於嚴重的危險之中，首屆種族應該是奧地利（由於紅牛- 馬爾克·布雷斯彭（Red-Marko-Brerstappen）三人組的政治力量，甚至在7月5日的政治力量中，都應該進行兩次任命） ，也就是說，比官方遊戲的發行早幾天。同時，我們對官方遊戲的首次製作感到高興。

新聞

即使我們能夠品嚐一個小的開胃菜，也有很多肉上的肉：為新聞保留的演示實際上僅提供了招標週末模式e免費測試。起始網格已經完全可用，包括首次亮相者Alpha Tauri取代紅色托羅和新秀Nicolas Latifi誰代替了威廉姆斯的羅伯特·庫比卡（Robert Kubica）。

我們立即回答了大多數粉絲將要做的問題：Das Della Mercedes，至少到目前為止，還沒有說它將出現在最終版本中，因為儘管該設備已被宣佈為2021年冠軍不規則，儘管監管革命已推遲了一年。另一方面，二十個山坡中只有七個可用，包括什麼時候e越南（由於禁運原因，不可能發布）。開發人員保證，他們將在工作期間修改日曆，以反映出真實的日曆，但他們排除了一些斜率從遊戲中刪除。

冠軍的飛行員和團隊Formula 2 2019，上一版中已經存在的許可；通過更新，此類別還將更新到2020季節。F1 2014。

Il Caso Zandvoort

在存在的斜坡中，在其YouTube頻道上加載的拖車中的Codemaster所示的斜坡脫穎而出。我們顯然在談論荷蘭的Zandvoort的新賽道，在巡迴演出中返回（冠狀病毒允許），這要歸功於國家偶像所移動的海洋人群Max Verstappen。在這方面，意大利公司Dromo之間爆發了一個小小的爭議，該公司涉及對賽道進行翻新的處理，以及遊戲的開發商。

根據建築師Jarno Zaffelli的說法，Codemasters可能會在去年11月提供給FOM的數據，然後更改與聯邦一致。 “特別是，與視頻遊戲相比“，支持Dromo的讚助人，”但chicane奧迪的要求比代表的要求要高得多“。建築師通過向英國軟件房屋握手來結束他的干預：”我們希望幫助開發人員擁有比新Zandvoort忠實的代表，因此我們很樂意為了為玩家提供最現實的體驗”。

我的夢想團隊

預計真正的煙花是最終版本：預計它將包含機會從頭開始，從頭開始，選擇主要贊助商，即發動機供應商（不幸的是，只有四個官方製造商：本田，本田，法拉利，梅賽德斯和雷諾），隊友和技術人員，顯然有機會製作自己的製服和自己的徽標。這不僅僅是在實驗室中建立一個夢想中的團隊的問題：一開始，資金是有限的，並且有可能只參與F2的年輕人。

為了瞄准開始網格的某些王牌，有必要走向位置的聲音：人們喜歡Leclerco漢密爾頓它只能吸引一個潛在的獲勝團隊。那裡“我的團隊”模式它不僅限於賽道，而是想完整地概述圍場中的生活和穩定的管理。從從介紹汽車到新聞界開始，通過了不可避免的訪談（具有能夠影響某些技術部門的道德的聲明），通過填補大獎賽和大獎賽之間的死時間，對整個日曆進行了詳細的詳細介紹。另一個。顯示的少數屏幕提醒我們賽車經理，賽車界著名的管理管理。重要的是要注意，此模式不能取代職業，相反，它將在前幾年的路線上重新提供。

在船上

il駕駛模型與去年的羅薩里奧·薩拉特洛（Rosario Salatiello）相比，他立即立即發生了不同F1 2019評論：該遊戲非常可擴展，並且可以根據要啟用的輔助工具的不同深度。遠非像吹捧者那樣的模擬競賽賽車資產，Codemasters Formula 1仍然可以讓那些想在真實地點嘗試手的人，一旦被剝奪了所有駕駛設施。這物理引擎這就是純粹主義者批評的一面：但是，如果一方面，艾scari出口的柱柱沒有造成汽車底部的小壓力，那不是很現實，另一方面，它可以很好地搭配駕駛模型。輪胎磨損的管理也非常有效：通過爬上“懸崖”而喪失的粘附顯然是顯而易見的，以及在帶有軟輪胎離開坑後可以打印的時機，然後在後面正常化。前四到五個回報。

顯然，只有決定全部旅行大獎賽才能對輪胎進行的研究。飛行員的“會計”工作不僅限於屋頂的管理和激活博士和ERS：在比賽期間，必須保留汽油，在接近前面的那些時刻，選擇較胖的混合物（並因此消耗更多的燃料），以進入移動機翼的著名激活窗口，然後調整映射在接下來的時刻，避免從末端沒有燃料幾圈。

對手

L'人工智慧這是驚人的：已經在80級（在110級中）這對普通球員來說是一個很好的挑戰。飛行員的行為極為現實：遵循誰的人會使用喚醒和博士直到最後一刻，然後才嘗試在合法等待他的地方嘗試制動；他們以同樣的方式來捍衛該職位，通過採用防禦軌跡，使攻擊行動變得困難。我們對比賽中的種族有時似乎有時似乎與玩家的參數有關，而沒有科學的解釋，但實際上，這確實是小細節，注定要通過選擇水平來消失困難更高。比賽方向可能有一些解決方案，這並不總是會懲罰導致非法優勢的削減。多年來，一級方程式1的可靠性得到了極大的提高，因此在我們的測試中看到的撤退很少並不奇怪。但是也許我們會期望一些黃旗和更多安全車（在測試中從未出現安全機）。

正在進行中

“正在進行的工作”水印肯定是多餘的：儘管一般水平良好，但很明顯，在圖形上，遊戲仍在完成。我們特別指的是方程式1，以低分辨率出現，沒有我們期望在最終版本中看到的照明效果，也沒有在賽道上的一些贊助商中看到。同樣，對於駕駛艙，在此版本中，我們期望定制的水平更高。

在其餘的情況下，與2019年版本相比，似乎沒有看到大步的前進，這證明EGGE自我已經達到了最高的表現力水平。同樣在用戶界面方面，與“超車”模式相關的例外情況非常有限：現在是飛行員可以選擇何時按下著名的“魔法按鈕”不會更改映射，但只是簡單地擠壓了所有的映射ERS的方式。這是一個建議蘭多·諾里斯（Lando Norris）邁凱輪和以一種真正有效的方式實施。碰撞的管理非常簡化，僅限於打破前鬍子的不同水平：如果要修復懸架，則可以使用著名的“回流”功能來彌補寬恕集中誤差的功能。天氣狀況一直是Codemasters標題的旗艦之一，也是F1 2020無論您選擇跑到黃昏還是在水邊下，他們都以極端的現實主義代表。 V6混合動力車的聲音也很好，即使離參與程度很遠競賽賽車資產。

版本

F1 2020定於7月10日為PC Platforms DVD和Steam，Xbox One，PlayStation 4和Google Stadia的PC平台DVD和Steam計劃；對於那些決定購買邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher Deluxe）版的人，將會在三天內進行訪問。專門針對Kerpen冠軍的版本除了包含一系列受職業生涯啟發的獨家皮膚外，還將介紹一級方程式1：傳奇的Jordan-Ford B191中最具標誌性的單人座1991年在Spa-Francocorchamps上首次亮相，取代了Bertrand Gachot（他最終因在迪斯科舞會的渲染而入獄）；他在1994年戲劇性的七個世界冠軍中贏得了貝納頓福特（Benetton-Ford）B194。他在1995年與他統治的貝納頓 - 雷諾B195；法拉利F1-2000，在戒酒的美景之後，他將冠軍頭銜帶回了馬拉內羅。