F1 2020,我們擁有的Codemasters的賽車嘗試過事先,這是能夠以最初構想的方式實現一級方程式世界錦標賽的唯一途徑,也就是說,就像最高獎金中最多的獎金數量最多的那樣。實際上,馬戲團運行的唯一一件事是成為過去幾十年中最短季節的風險:三個國家絕對取消了該活動(澳大利亞,摩納哥公國和法國),以及許多其他階段,處於嚴重的危險之中,首屆種族應該是奧地利(由於紅牛- 馬爾克·布雷斯彭(Red-Marko-Brerstappen)三人組的政治力量,甚至在7月5日的政治力量中,都應該進行兩次任命) ,也就是說,比官方遊戲的發行早幾天。同時,我們對官方遊戲的首次製作感到高興。
新聞
即使我們能夠品嚐一個小的開胃菜,也有很多肉上的肉:為新聞保留的演示實際上僅提供了招標週末模式e免費測試。起始網格已經完全可用,包括首次亮相者Alpha Tauri取代紅色托羅和新秀Nicolas Latifi誰代替了威廉姆斯的羅伯特·庫比卡(Robert Kubica)。
我們立即回答了大多數粉絲將要做的問題:Das Della Mercedes,至少到目前為止,還沒有說它將出現在最終版本中,因為儘管該設備已被宣佈為2021年冠軍不規則,儘管監管革命已推遲了一年。另一方面,二十個山坡中只有七個可用,包括什麼時候e越南(由於禁運原因,不可能發布)。開發人員保證,他們將在工作期間修改日曆,以反映出真實的日曆,但他們排除了一些斜率從遊戲中刪除。
冠軍的飛行員和團隊Formula 2 2019,上一版中已經存在的許可;通過更新,此類別還將更新到2020季節。F1 2014。
Il Caso Zandvoort
在存在的斜坡中,在其YouTube頻道上加載的拖車中的Codemaster所示的斜坡脫穎而出。我們顯然在談論荷蘭的Zandvoort的新賽道,在巡迴演出中返回(冠狀病毒允許),這要歸功於國家偶像所移動的海洋人群Max Verstappen。在這方面,意大利公司Dromo之間爆發了一個小小的爭議,該公司涉及對賽道進行翻新的處理,以及遊戲的開發商。
根據建築師Jarno Zaffelli的說法,Codemasters可能會在去年11月提供給FOM的數據,然後更改與聯邦一致。 “特別是,與視頻遊戲相比“,支持Dromo的讚助人,”但chicane奧迪的要求比代表的要求要高得多“。建築師通過向英國軟件房屋握手來結束他的干預:”我們希望幫助開發人員擁有比新Zandvoort忠實的代表,因此我們很樂意為了為玩家提供最現實的體驗”。
我的夢想團隊
預計真正的煙花是最終版本:預計它將包含機會從頭開始,從頭開始,選擇主要贊助商,即發動機供應商(不幸的是,只有四個官方製造商:本田,本田,法拉利,梅賽德斯和雷諾),隊友和技術人員,顯然有機會製作自己的製服和自己的徽標。這不僅僅是在實驗室中建立一個夢想中的團隊的問題:一開始,資金是有限的,並且有可能只參與F2的年輕人。
為了瞄准開始網格的某些王牌,有必要走向位置的聲音:人們喜歡Leclerco漢密爾頓它只能吸引一個潛在的獲勝團隊。那裡“我的團隊”模式它不僅限於賽道,而是想完整地概述圍場中的生活和穩定的管理。從從介紹汽車到新聞界開始,通過了不可避免的訪談(具有能夠影響某些技術部門的道德的聲明),通過填補大獎賽和大獎賽之間的死時間,對整個日曆進行了詳細的詳細介紹。另一個。顯示的少數屏幕提醒我們賽車經理,賽車界著名的管理管理。重要的是要注意,此模式不能取代職業,相反,它將在前幾年的路線上重新提供。
在船上
il駕駛模型與去年的羅薩里奧·薩拉特洛(Rosario Salatiello)相比,他立即立即發生了不同F1 2019評論:該遊戲非常可擴展,並且可以根據要啟用的輔助工具的不同深度。遠非像吹捧者那樣的模擬競賽賽車資產,Codemasters Formula 1仍然可以讓那些想在真實地點嘗試手的人,一旦被剝奪了所有駕駛設施。這物理引擎這就是純粹主義者批評的一面:但是,如果一方面,艾scari出口的柱柱沒有造成汽車底部的小壓力,那不是很現實,另一方面,它可以很好地搭配駕駛模型。輪胎磨損的管理也非常有效:通過爬上“懸崖”而喪失的粘附顯然是顯而易見的,以及在帶有軟輪胎離開坑後可以打印的時機,然後在後面正常化。前四到五個回報。
顯然,只有決定全部旅行大獎賽才能對輪胎進行的研究。飛行員的“會計”工作不僅限於屋頂的管理和激活博士和ERS:在比賽期間,必須保留汽油,在接近前面的那些時刻,選擇較胖的混合物(並因此消耗更多的燃料),以進入移動機翼的著名激活窗口,然後調整映射在接下來的時刻,避免從末端沒有燃料幾圈。
對手
L'人工智慧這是驚人的:已經在80級(在110級中)這對普通球員來說是一個很好的挑戰。飛行員的行為極為現實:遵循誰的人會使用喚醒和博士直到最後一刻,然後才嘗試在合法等待他的地方嘗試制動;他們以同樣的方式來捍衛該職位,通過採用防禦軌跡,使攻擊行動變得困難。我們對比賽中的種族有時似乎有時似乎與玩家的參數有關,而沒有科學的解釋,但實際上,這確實是小細節,注定要通過選擇水平來消失困難更高。比賽方向可能有一些解決方案,這並不總是會懲罰導致非法優勢的削減。多年來,一級方程式1的可靠性得到了極大的提高,因此在我們的測試中看到的撤退很少並不奇怪。但是也許我們會期望一些黃旗和更多安全車(在測試中從未出現安全機)。
正在進行中
“正在進行的工作”水印肯定是多餘的:儘管一般水平良好,但很明顯,在圖形上,遊戲仍在完成。我們特別指的是方程式1,以低分辨率出現,沒有我們期望在最終版本中看到的照明效果,也沒有在賽道上的一些贊助商中看到。同樣,對於駕駛艙,在此版本中,我們期望定制的水平更高。
在其餘的情況下,與2019年版本相比,似乎沒有看到大步的前進,這證明EGGE自我已經達到了最高的表現力水平。同樣在用戶界面方面,與“超車”模式相關的例外情況非常有限:現在是飛行員可以選擇何時按下著名的“魔法按鈕”不會更改映射,但只是簡單地擠壓了所有的映射ERS的方式。這是一個建議蘭多·諾里斯(Lando Norris)邁凱輪和以一種真正有效的方式實施。碰撞的管理非常簡化,僅限於打破前鬍子的不同水平:如果要修復懸架,則可以使用著名的“回流”功能來彌補寬恕集中誤差的功能。天氣狀況一直是Codemasters標題的旗艦之一,也是F1 2020無論您選擇跑到黃昏還是在水邊下,他們都以極端的現實主義代表。 V6混合動力車的聲音也很好,即使離參與程度很遠競賽賽車資產。
版本
F1 2020定於7月10日為PC Platforms DVD和Steam,Xbox One,PlayStation 4和Google Stadia的PC平台DVD和Steam計劃;對於那些決定購買邁克爾·舒馬赫(Michael Schumacher Deluxe)版的人,將會在三天內進行訪問。專門針對Kerpen冠軍的版本除了包含一系列受職業生涯啟發的獨家皮膚外,還將介紹一級方程式1:傳奇的Jordan-Ford B191中最具標誌性的單人座1991年在Spa-Francocorchamps上首次亮相,取代了Bertrand Gachot(他最終因在迪斯科舞會的渲染而入獄);他在1994年戲劇性的七個世界冠軍中贏得了貝納頓福特(Benetton-Ford)B194。他在1995年與他統治的貝納頓 - 雷諾B195;法拉利F1-2000,在戒酒的美景之後,他將冠軍頭銜帶回了馬拉內羅。
F1 2020在似乎很有趣的模式下豐富了去年的出色體驗。許多小的更正和補充,包括ARS的管理,應該使體驗更具吸引力。
確定性
- 我的團隊模式很好
- ERS的新管理
- 改進的用戶界面
- 分屏和為經驗不足的球員開車幫助
懷疑
- 必須放置技術部門
- 評估賽道上的技能會影響我的團隊模式