您是否失去了對周日策略發送到該國的所有時間的說明？阿隆索（Alonso）在2010年再次因阿隆索（Alonso）而失去了世界杯的肝髒嗎？出色地，最後，您可以藉助Motorsport Manager打開收音機並從牆上控制飛行員。這是一個管理管理，而不是掩蓋了這一類型的唯一和應有的指數，即Eng的大獎賽經理。 Edward Grabowski：即使使用的字體也非常類似於90年代下半年的Microprose遊戲。很長一段時間以來，預計在一級方程式賽的神奇世界中會有一個管理人員，多虧了Sega，Playport的男孩在移動平台上製作了骨頭後，可以與Times一起顯示一個冠軍，儘管仍然是小阿卡爾。
編輯和許可證缺失，有太多的錯誤：即使如此，Motorsport Manager也是一款出色的遊戲
沒有漢密爾頓沒有聚會
讓我們立即從最大的痛苦開始開始，即缺乏國際汽聯許可證：這意味著飛行員和猴子的名字罵了真實的，以及那些不忠實地遵循我們都知道的曲目。雖然一個大型社區並已經在努力進行糾正，但是令人失望的是缺乏內部編輯，而內部編輯可能彌補了漢密爾頓，維特爾和公司的缺乏。
一旦收集了低打擊，Motorsport Manager即可立即設法引起注意：在創建毛里齊奧Arrivabene的自定義版本之後，可以選擇是否面對單場比賽週末，嘗試開發人員預設的某些情況（目前暫時，只有兩個，但其他人被承諾）或面對史詩般的世界，選擇了另外三個苛刻的冠軍。第三級是歐洲的，然後我們繼續使用皇后級別的GP2來結束。沒有真正的困難，儘管很明顯，通過選擇法拉利或梅賽德斯的等效物，就不會有太多要處理結構，贊助商和飛行員，因為默認情況下的那些已經處於最高水平。相反，通過選擇非常稀缺的黑豹，一個新的澳大利亞人到來了，挑戰將是總的，因為機械師是團隊經理的親戚，而發動機是祖父的觀點。Motorsport Manager採用了一項非常大膽的規則，Ecclestone和Mosley希望在幾年前介紹，即促銷和降級系統的下一個類別，就像足球隊一樣。每個冠軍都會呈現大約十張馬s和個性化的“軌道列表”，以及一系列與眾不同的規則。例如，在GP2中，您無法動用引擎，因為您必須將母公司提供的公司保持不變。
老式，但金色
遊戲遊戲的標題不僅僅歸功於大獎賽經理：實際上，該結構是奴役的，有兩個主要和互補的階段。一方面，團隊的管理由台式機管理，分為十個菜單，每個菜單都配備了自己的尊嚴，即使某些屏幕有些多餘。
強調必須在一個種族和另一個種族之間仔細監控每個項目是毫無用處的，儘管有些人（例如總部的重組）需要支枝維護。在您進入單個人的開發的菜單中，更頻繁地佔據了主要位置。有六個改進的領域：變速箱，懸架，制動器，發動機，後機翼和前機翼。圖提供了每個組件的競爭程度，以集中精力較低的績效領域。原則上，您可以在績效的提高和可靠性之間發揮作用，並以犧牲對方為代價進行分支，但您也可以旅行“邊界”道路，這些道路可在可能的不規則情況下提供更明顯的改善，它們將導致體育和經濟處罰，並宣布發達的升級。隨著您的加深，該開發項目為獎金打開了要結合的粉絲：對於我們的chiot（相當於卡特勒姆），我們開發了大約十個後翅膀，以爬上排名，同時爬上一個位置考慮到它位於地段的中間，整個賽季都保持不變。還可以管理一組致力於提高性能和可靠性的技術人員，以便為機器的每個元素獲得最佳的妥協。完成後，新零件只能安裝在兩輛汽車之一上，這不可避免地意味著，在以下GP中，兩個Scudieri之間的性能差異將存在差異，因此被排除在外的人會造成不幸的風險。
da Silva e Prosit
在這裡，人員的管理進入現場，與大獎賽世界相比，在深度方面肯定是更多。除了任何長期的繆斯女神以尋求技術選擇的偏好外，還應管理人際關係。如果第二個指南不斷獲得比第一個指南更好的結果，那麼它可以假裝層次結構被推翻了，更不用說如果穩定的性能不到標準桿的性能，更不用說更新的困難了。儘管只有飛行員具有理解和想要的能力，但與技術人員建立的紐帶非常有趣。同樣在我們的示例中，第一個西班牙指南Iker Vidal在第十一比賽中與他自己的田徑工程師建立了一種很好的感覺，這使他能夠解鎖一些修飾符，例如發動機的較小磨損，否則不會是可訪問。
相反，年輕的承諾烏木·泰勒（Ebony Tyler）成為第二個指南，他將他的技術人員派往該國，這是由於錯誤的策略，這使他在比賽的最後階段失去了要點。始終在人類材料的主題上，足球經理對人才偵察員的一點點卻帶來了一些數字。程序員想插入盤子的功能，但似乎有點太弱，而且總體上是弱的，是整個談判階段：例如，尚不清楚為什麼不能選擇飛行員或技術人員因此，它接管了目前在馬s下的合同到期。甚至不完全說服與讚助商的聯繫：超越團隊的“報仇”，受到飛行員的媒體吸引力和團隊表現的影響，我們只是選擇選擇更好的付款公司面對在合格和招標（現實獲得的）中實現定位的實現，它們給予客觀獎品。然而，與處女塗裝的風險非常低，這在某種程度上促進了玩家的任務，因為粘合劑的收入是迄今為止能夠生存的最重要的收入。社交方面不可能缺少：E -Mail盒子被種族的報導和粉絲的推文所淹沒，而且還來自更精緻的溝通，例如緊急情況的管理（第一指南的引擎有損失：風險撤退或投入大量金額來修復它？佔據網格的最新立場或政治決定。有時，提出了對技術和體育法規的更改（更改曲目的佈局，以使其較慢，重新引入供應，獎勵那些被要求投票的人，獎勵那些獲得最快圈的人），這也會在很大程度上影響在接下來的季節裡玩。
燈（綠色）和陰影
一旦僱用了行政慣例，最令人期待的周末終於到來了。在遊戲開始時，您可以決定比賽的長度，因此，如果覆蓋的距離應短（平均10 GP圈），中等或完整，我們可以選擇的選擇，以探索Motorsport Manager的所有方面深度。在這種情況下，與Real F1存在明顯的差異，尤其是使動作更具吸引力。只有一場自由練習，持續20分鐘，在此期間，必須將最維持的設置探索給飛行員，這些飛行員將通過無線電通信提供反饋。此外，必須確定要關注它的方面：例如，通過在比賽配置中旋轉很長時間，您可以在周日獲得獎金，以及使用超軟輪胎，您將在耐用性方面受益。
必須嘗試嘗試猜測最佳結構的事實，再加上可用的時間稀缺的時間以及解鎖轉彎的修飾符的事實，這使這個階段（通常沒有咬合）引人入勝。更令人失望的是，以12分鐘的時間為特徵的資格：沒有切割機和HUD的差分較差，而HUD阻止了他立即阻止他的飛行員存在的差距。唯一的轉移是由發射圈表示，必須從中命令飛行員，這表明通過滑動桿在氣體上壓多少，以使製動器和輪胎在坑道上的理想溫度處於理想的溫度下。一旦建立了啟動網格，就必須確定策略，並且在這裡浮出水面標題的更加缺陷的表面：實際上，您不能先驗計劃先進的坑，但應僅管理，僅在實時的，當也有一個燃料在一個階段和另一個固定之間踏上的燃料時，它變得更加煩人。在打開發動機之前，除了更改單個座席平衡的最後一個迫切的可能性外，您還必須選擇在免費練習期間獲得的獎金：然後您可以繼續使用啟動網格。隨著紅燈的關閉，該動作變得非常有趣，因為可以通過兩種駕駛策略來命令飛行員。一方面，我們發現侵略性分為五個級別，面對更快的輪胎降解，這可以提供更好的性能，同時增加了錯誤的風險；另一方面，四個電動機映射之一意識到，“魔術”一個超車的“神奇”映射會消耗油輪，並將Formula 1的組件提交給最大的高利貸。在比賽期間，飛行員仍將提供可以接受的跡象：有些人即使汽油的水平低於閾值，也要求推動更多的人，那些會敦促提前更換輪胎的人。系統地忽略這些投訴可能會導致關係的細分，尤其是如果該策略被證明是錯誤的。在某個時刻，他不僅不想與球隊續約，而且在以下比賽中，他會拒絕回應寧願自己的頭腦行為的命令。但是，駕駛風格的平衡似乎有些繁瑣：通過簡化一些組合，它可能會減輕一點。坑中的停靠點是比賽的女王部分：從您的飛行員上方看可能很有趣，但是看到他們在時間表中恢復的肯定是更多。在Motorsport經理中，就像實際上一樣，底切的行為可能會導致攀登一些位置，但是沒有奇蹟可以期望汽車太慢了，雖然您可以帶回真正的轟動結果，因為他們知道如何充分利用雨的到來。無論如何，賽道的連續演變（即使您退出和事故太少，在全球範圍內只有五個）也不允許任何放鬆：必須從頭到尾監視比賽，Al更多地加快了明顯平靜的時刻。
引擎...圖形
該動作是由飛行軌道的直升機採取的：它們已經復制的護理，少一些，而不是讓您過分地欣賞單一eapeers的塗層的變焦程度，任何案例都得到了表彰。每個曲目的細節都豐富，幾乎您可以識別出著名曲目的元素。不幸的是，即使最近的補丁（提供2D視圖的可能性）擴大了可以負擔得起運行Motorsport經理的機器公園的可能性，就可以用硬件支付的價格（系統要求不是很可靠）。
人工智能可能是最精緻的蟲子濃縮物的最精緻點之一。首先，汽車之間的支隊以難以理解的方式擴張：經常會發生汽車在曲線出口處消失，然後在下一條直道的盡頭克服。還要根據引擎映射進行驗證，因為幾乎經常違反規則，因此較低的時間對應於更大的功率。精神分裂者也是一個飛行員與另一個飛行員之間差距的趨勢：在最初的笑話中可以理解，在比賽繼續進行的過程中，遇到了損壞輪胎的駕駛員繼續贏得誰剛剛改變了他們的人。絕對不是全部要扔掉：這些不完美是在發佈時最可預測的，這是承諾長期支持的程序員的審查，並且確認已經出現了一些解決異常情況的補丁。但是，事實仍然是，要完善的一系列行為的網絡，GP拱門期間的張力始終很高，最重要的是，您必須始終“在作品上” 。由於在濕資格中的完美時機以及週日同樣出色的輪胎管理中，獲得最差的升降機機器獲得第六名的滿意度是無價的。
PC系統要求
測試配置
- Sistema Operativo：Microsoft Windows 7/8/10（64-BIT）
- 工藝：Intel Core i5-3470 @ 3.20GHz O AMD FX-6300 @ 3.5GHz
- 內存：8 GB RAM
- 調度視頻：NVIDIA GEFORCE GTX 660 O AMD RADEON HD 7870
最低要求
- Sistema Operativo：Microsoft Windows 7/8/10（64-BIT）。
- 處理器：Intel Core 2 Duo P8700 @ 2.5 GHz
- 內存：4 GB RAM
- 調度視頻：NVIDIA GT 335M O AMD RADEON HD 4670
- DirectX：版本11
- 內存：16 GB可用空間
結論
一個裝滿方面的複雜標題，但同時非常易於接近。 Motorsport Manager的最重要優點之一是它的多功能性和連續的挑戰程度，這些挑戰從未使參與程度下降，這很少發生在管理標題中。仍然存在一些青年錯誤，這似乎是不斷糾正的。多年來，我們一直在等待F1上的管理經理，既然它已經到了，我們必須一直享受它。
反對
- 官方許可證缺失
- 有些不是很容易預測的行為
- 一些改進的屏幕
