沒有其他任天堂遊戲知道如何獲得樂趣馬里奧地圖：愛好者，新手，孩子，父母。至少在這方面，最佳競爭的候選人是超級馬里奧兄弟（兩個維度），但是，延長用戶基本的多人遊戲是次要的。然後，馬里奧·卡丁（Mario Kart）將所有先前列出的類別都列出，這是他魅力的一部分：因為從長遠來看，尤其是在某些情節中最強大的魅力，但總會有香蕉，閃電和貝殼，綠色，紅色和（詛咒）藍色使會議不確定和詛咒預兆。該系列將要售出一千五億冊，其相關性不斷上升（在本世紀初下降之後），現在認為它是從一個只有一組團隊中誕生的真的很奇怪八個人。
超級馬里奧地圖他於1992年出來，已經進行了一年多，並且源於創建多人賽車遊戲的願望（反對前F-Zero）。同樣，由於這個原因，標題也保留了屏幕分為兩個部分。與當時發生的事情一樣，宮本扮演了製片人的角色，而Tadashi Sugiyama發生了，最重要的是，最重要的是hideki konno：後者在各個方面都是該系列的父親。它最初是一個“簡單”的賽車遊戲，沒有超級馬里奧角色。第一個馬里奧卡丁車仍然是擁有最現實的指南的人，也是種族受武器影響較小的那個指南：當時的球隊幾次去測試卡丁車並非偶然。在《超級馬里奧卡丁車》中，他脫軌了，但要滑冰是一種非常具體的可能性，速度的感覺，尤其是在轉向時，是該系列中最激烈和最可信的。它仍然是最好的章節，以及最新發布的章節。他基本上發明了一種流派，即漫畫賽車遊戲，並且在納入Marieschi衍生產品方面至關重要。
Konno E Nintendo 64
馬里奧地圖64，始終由hideki konno執導，在Nintendo 64上帶來了該系列。但是，顯然，對於尺寸（和流動性）的問題，它並不是完全多邊形的：軌道是，但是跑步者在錄製前圖形中。這會產生非常特殊的互動，但它的年齡不佳，但使這個標題與眾不同。 Mario Kart 64擁有超級馬里奧卡丁車的更長的曲目，他還利用了多邊形授予的垂直行業，但是電路的技術和復雜程度較低：這仍然是一款出色的遊戲，尤其是在多人遊戲。
通過對Konno的同樣承認，這裡的目標不再模仿卡丁車，而是遙控汽車。實際上，該指南不如前身：馬里奧·卡特（Mario Kart）64的深刻和強烈，但是，將方程式與對武器的非凡照顧平衡，這是遊戲的真正心臟。在該系列的未來情節中，他們永遠不會得到如此良好的管理：超級任天堂上引入的同一戰鬥模式找到了巨大的好處（從此，從多人遊戲到第四次，在任天堂64上首次進行） 。
2001年，他在Game Boy Advance上發射馬里奧卡丁車：超級巡迴賽，第一個便攜式章節，由智能係統在外部開發。奇怪的是（不得不），它仍然是該系列的遊戲，與最高的媒體Metacritic。從本質上講，這是在軌道上的超級馬里奧卡丁車和馬里奧卡丁車64中的混合物 - 在角色和嚮導中。一個非常好的章節，為我們提供了該系列的一些最佳曲目，不幸的是，在多人遊戲中受到硬件的限制：需要兩個控制台，一根電纜，並完全享受遊戲的兩份副本。
oyagi e snaking
GameCube時代是NES和SNES時代的偉大創意者從控制室回來的一步。因此，必須找到新的“指揮官”。對於Mario Kart來說，一切都更加困難，因為Konno即使在製片人的角色中也無法參加GameCube的情節。作為，馬里奧卡丁車：雙重破折號！故事說：futoshi shirai，daiji imai e yasuyukiOyagi。然後，後者將“贏得”比賽，並將成為隨後的迭代局長。
Double Dash是第一個完全多邊形的Mario Kart，具有徹底更新的駕駛系統，並且在汽車上的兩個角色：創新並不特別欣賞，實際上，這仍然限於這一集。該遊戲的真正關鍵點是對獎金的管理，有些即興，而且真的太混亂了。此外，駕駛系統雖然不像祖先那樣返回“現實”，但非常深入：那些掌握的人能夠極大地分離新手。在實踐中，功率載流膜的加速度加載了三個反耐射擊：即使是R的跳躍也會消失，甚至可以串聯獲得加速度。即使沒有人（或幾乎）意識到這一點，因為仍然沒有在線遊戲，它是誕生的蛇。標題的另一個問題是曲目設計，有點太微不足道。除了一個巨大的例外：Yoshi電路，它將成為摩納哥電路的同等“ Mariokartese”。一條燦爛的曲目，豐富的曲線，支持Nintendo Dragon的周圍。 Double Dash標誌著Mario Kart的故事中最黑暗的時刻，該系列似乎注定要擔任次要角色：家庭遊戲機上的銷售從未如此低，並且顯然失去了與Super Smash Bros. Melee的直接比較。
每L'Ippishing dsOyagi是Makoto的兩側，最重要的是，他作為Konno的製片人提供了幫助。這是一個非凡的遊戲。它第一次擁有三十二個電路，除其他外，其中16個是對以前一些最好的斜坡的翻新。有單人挑戰。批評家（包括我們）的標題不確定，但是沒有註意到一個細節：遊戲很漂亮，無論您是否知道如何進行蛇。蛇，我們重複一遍，包括執行動力幻燈片順序，直。編輯所有人都在充分測試原始在線之前對遊戲進行評估。因此，只有在遊戲中出現的是“純粹主義者”之間的爭執是在“純粹主義者”之間造成的，他們像蟲子一樣拒絕竊聽，而那些執行它的人（最有效，最有趣的方式）贏得了比賽。
如果他沒有在線上，就像雙重破折號一樣，很少有人會注意到這個“問題”。但是，對於Mario Kart來說，如此大的內部斷裂是不可接受的。儘管該遊戲是評論家和公眾的巨大成功，但很明顯，在下一集中，蛇被刪除。
Volantino E Yabuki
瑪麗·凱瑟（Mary Kathe）到目前為止，這是該系列中最大的商業成功，售出了近4000萬張。這也是Oyagi執導的最後一個標題，也是唯一與外圍出來的Mario Kart：傳單在其中插入Wiimote的塑料。實際上，在控制台的安裝底座上增加了原子彈：遊戲真的適合每個人，蛇被刪除（使櫃檯不再具有任何優勢），使用傳單的駕駛真的很愉快而有趣，如此之多，以至於用控制棒面對指南是一種木質體驗。
在這個馬里奧卡丁車中介紹了Moto特技表演，其正確的執行（基於定時的飛行方向盤）會產生小的加速度。飛行員將飛行員提高到十二次，在線 - 最終 - 確實做得很好，流暢和舒適，是控制台最好的。不幸的是，由於跑步者的數量，新斜率通常太寬，而且技術不是很技術性。這不是很小的缺陷。但是更嚴重的是管理獎金，誇張的混亂：流通中太多的藍色貝殼，太多毀滅性武器。這仍然是一個成功，也是一個不錯的遊戲。
因此，我們來到了今天，到了任天堂3DS。 Oyagi和Konno非常忙於創建Nintendogs+Cast，在監督工作時，無法指導馬里奧地圖7。在Kosuke的Mario Kart Wii開發期間，選擇了一個年輕人來啟動命令。Yabuki。它立即引入地板和水下零件。作為一名非常有競爭力的球員，他將重點放在嚮導上，自從超級任天堂時代以來從未像以前一樣美麗。重新引入硬幣並非偶然，如果收集，則增加了車輛的速度。在任天堂開發期間，對於時機問題，Retro Studios的幫助：這款遊戲的曲目設計很漂亮，但不出色（儘管高於Wii情節），該項目肯定是成功的，但是您會感覺到它是什麼，從某個觀點，一個過渡插曲。
Mario Map 8 E ... 9？
Yabuki已被確認為第八集的方向，這是任天堂可以做的最好的舉動。最後馬里奧地圖他獲得了值得名聲的貸款，當他出來時，他將獲得破壞性的成功。從圖形上講，它不僅在復雜性，而且在動畫中也很棒，而且視覺方面只是雄偉的遊戲的表面。馬里奧地圖8毫無疑問，這是自超級任天堂時代以來該系列中最好的一集。斜坡（包括DLC的坡度）是四十八個，它們的質量很高。出色而深刻的駕駛系統，摩托車和更突出的機器之間的差異。實際上，它不再是卡丁車的遊戲，而指南不現實。然而，它是如此美麗，以至於避免了，並不是一個人，而是幾乎孤單的崩潰WI：在控制台的生命週期結束時，在13個半百萬的機器中，馬里奧凱特（Mario Kart）賣出了八百五十萬。因此豪華版，即將達到兩千萬單位，這是所有發布者中最好的銷售標題。批評家（低估了Wiiu上的原著...），這是有史以來最佳Mario Kart創造的。正如我們當時強調的那樣，這款遊戲的問題正是它的質量。意識到續集非常困難。通常，馬里奧卡丁車每三年出版一次（大約），現在我們已經六個沒有出版的章節了：今年，Yabuki團隊將展示新遊戲，但幾乎不會是馬里奧地圖9（到目前為止，兩個馬里奧卡丁車從未在同一控制台上存在）。
無論如何，遲早會製作續集。有三種可能性：製作類似的插曲，具有可比的內容和質量，等待技術在人們眼中的投降以使其成為“新”。遵循巨人主義的方式，櫻著：更多的斜坡，更多的角色，更多的方式（任天堂幾乎從未採用過一種方法）。改革駕駛系統，使其與現實更相似，因此與超級馬里奧卡丁車（Super Mario Kart）相似。而且，在這種情況下，通過減法行動：不要害怕降低角色和車輛的數量。將採取任何方式，對於任何指揮的人來說，這肯定不是一件容易的道路。
然而，馬里奧·卡丁（Mario Kart）從來沒有像2020年一樣，這也歸功於移動版的收入。就像街機版本一樣，我們已經避免了治療，因為它們離系列的主線太遠了。
