F1 2020，新Beta的證明

Codemasters發布了另一個試用版F1 2020，一級方程式賽車的官方遊戲定於7月10日發布，我們毫不猶豫地將自己放在工作中新的省。與以前的構建相比，新穎性是內容性質的一小部分，但我們注意到駕駛模型和人工智能也有一些切實的改進。首先，讓我們說遊戲模式只是幾週前的兩種模式，即比賽的單個週末和針對時間的測試。因此，備受期待的我的團隊和職業以及多人遊戲將代表重點關注評論的大量，因為從技術角度來看，我們可以說我們嘗試了幾乎確定的發布。

新紋理

首先，單人座的生活;他們不僅充滿了一些缺失的讚助商，而且最重要的是，他們配備了更高的分辨率紋理。這些駕駛艙也已被完全重新審視，現在每個穩定都以其自己的個性化方向盤為特徵。氣候效應有所改善，尤其是關於濕種族，特別是如果您在後方，您會產生受海浪憐憫的印象。

在此構建中，2019 F2和經典F1也是可選的，其公園充滿了傳奇的Jordan“ 7UP”，這帶來了邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher）在1991年比利時大獎賽上的首次亮相；貝納頓B194和B195與德國冠軍征服了第一世界冠軍。占主導地位的法拉利F1-2000和F2004，為此進行了修訂和糾正。肯定是長期以來的愛好者的補充，但在我們看來，歷史悠久的汽車的實現比現代汽車的照顧較少，而不僅僅是細節較貧窮的居民（可以理解的是，考慮到這一時期）一個駕駛模型似乎與現代混合動力V6的模型相似，儘管具有某些特徵，例如ERS和DR，顯然是殘疾。

軌道

說到斜坡，我們可以確認所有22條曲目的存在，這些曲目本來應該是一級方程式1的世界冠軍，其中有四首曲目（Baharain，Silverstone，Sizuka，Suzuka和Austin）今年也提供了兩個變體：該標準。和簡短的。這兩個新條目當然是zandvoort，在荷蘭，在這些星期的過程中沒有改變其佈局，E河內，在越南，直到最近由Codemasters發布的預告片透露。我們無法說話的曲目先前的預覽，出於禁運的原因，它是一個半永久性城市巡迴賽，其特徵是三個長直的，其中一個是永恆的（1500米）。非常技術性的，它缺乏個性：如果沒有東南亞國家的旗幟，我們會想到瓦倫西亞曲目的快速版本。至於其餘的電路，與F1 2019相比，沒有大新聞；在這裡，只有在經驗最豐富的眼光中可見一些稍微修改的細節。

駕駛精度

分析駕駛模型我們發現與以前的構建相比，我們發現有趣的變化。首先，在招標設置屏幕（轉彎數，天氣條件，駕駛幫助）中，您可以選擇是否採用現實風格，其中所有參數都是可修改的，而逃生路線則減慢了單個人的速度，就像實際（這是Codemasters F1的經典物理模型）或運動型，適合新手。在這種情況下，啟用了所有艾滋病，包括重新定位汽車和輔助轉向。這是盎格魯 - 薩克森開發人員的一個非常精確的選擇，本章旨在使遊戲甚至從未攀登過虛擬單人的人都可以訪問。這輔助轉向實際上，它通過部分限制用戶的自由，無論如何在草地上的題外話都會以非常平淡的方式進行懲罰，從而有助於保持理想的軌跡。顯然，使用這些設置，勝利不可想像，人工智能超過40％，但它可以代表更高的模擬水平的預備健身房。

這迷你映射現在，它表明了檢測點和DRS可以激活的區域，而ARS的管理進行了完全修訂。在上一個構建中，一旦按下了著名的魔術按鈕，就會激活更大的功率，並由飛行員手動選擇如何消耗累積的能量。如果您決定使用它直到電池耗盡，則足以等待一些曲線，以便系統充電。現在，您可以在空氣/汽油混合物發生的線路上選擇三個映射：因此，在比賽期間，ARS的微觀管理減少了。此外，如果要達到零，則需要等待以下圈，然後才能再次利用它。

酒吧困難它似乎移動得更高：在相同的設置中，我們與Giovinazzi的阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）一起將自己強加於蒙扎（Monza）。我們收到了技術說明：評論委託給Carlo Vanzini-Luca Filippi組合，僅限於起始網格和講台；然後，在NVIDIA的DLSS技術的支持下，他們退後一步，在以前的構建中，在此過程中毫無問題地奏效了，它拒絕開始統治。