Kazunori Yamauchi是一位偉大的Mattacchione：在我們的新聞事業中持續了十五年以上，我們至少在專門致力於他的作品的媒體巡迴演出中遇到了很多次，總是找到他的身材並放鬆，並與他的翻譯者一起變得非常著名，他幾乎像他一樣出名。請注意，當他喝咖啡，抽煙時，他帶著奧運會平靜，他花了整個世界來完成視頻遊戲，通常與出色的旅遊系列有關。沒有錯過嘗試新技術的可能性，嘗試夢想的第一人稱和使他的生物比百科全書更重要的是，有人會說博物館。沒有人設法刮擦他傳播的寧靜，所以，還推遲了Gran Turismo Sport的無限期日期之後，這位標誌性的日本開發商出席了此次活動索尼在倫敦為PlayStation 4 Pro組織為了宣布對該遊戲機未發表的特徵的支持。錦上添花的是嘗試使用此版本的技術演示，甚至可以通過PlayStation VR進行曲目。
我們在PlayStation 4 Pro上的Gran Turismo Sport的公路測試，4K和HDR Sauce
我們走上賽道
在我們的道路測試之前，我們目睹了一項演講，該演講解散了GT Sport在PlayStation 4 Pro的支持上的幾個技術概念：目標是每秒六十幀的目標，即HDR的實施，HDR的實施和4K分辨率和4K分辨率達到了1800p的渲染檢查技術，在我們在倫敦活動期間嘗試過的標題中相當普遍。根據Yamauchi先生的說法，HDR使獲得比經典視頻遊戲高得多的亮度和電影成為可能，與更高的對比度一起，可以獲得更高的整體圖像質量。但是還有更多，遵循BT.2020的標準，多變的駕駛模擬也將支持更廣泛的顏色，該標準使您可以“覆蓋”人眼可以截斷的所有顏色的75％以上，從而保證了視覺產量的更大忠誠度，例如汽車塗裝。
如果HDR對幾乎不存在的性能產生影響，其餘的需要更高的計算能力，但是Kazunori Yamauchi堅信他可以無問題地實現目標，這也是因為在演講階段向我們展示了一切，並且實際上比以前與GT Sport的會議更好地實踐了。這些機器對於多邊形的尺寸和定義，顏色的範圍，HDR的使用範圍以及照明系統的圖形渲染從晚上到早晨改變了，具有許多小小的可見細節和動態的光源，這些象徵始終是Gran Trismo的旗艦。其餘的圖形領域似乎也有所改善：當我們將方向盤放入索尼提供的座艙之一中時，我們過去已經在已經嘗試過的斜坡上了，也就是說，品牌孵化，東京高速公路和常綠 - 從字面上看 - 紐伯格林；好吧，減速實際上是不存在的，即使在屏幕上所有機器以及上面的新渲染質量以及上面的所有機器上，遊戲也會在每秒60幀的速度上變動。關於損害和碰撞的物理學，仍然無關，但是Yamauchi一再重申，倫敦的版本純粹是技術演示，正是為了展示演示過程中列出的新聞。
不用強調日本創造者對攝影模式的痴迷，在這種情況下，也有無數的真實背景和選項顯示了超過20分鐘的時間，可以在場景上管理多台機器並以HDR格式保存照片：對於所有欣賞Polyphony在我們想要輔助輔助上的不適當護理（例如演講，菜單，菜單，菜單，菜單，菜單，菜單，菜單，以及在此介紹中的信息）上的不適式護理的人來說，這是一種快樂。我們還有機會嘗試使用PlayStation VR模式下的Willow Springs軌道，以確定圖形細節如何高於Driveclub提供的圖形細節，但是對於DriveClub提供的圖形細節，但在分辨率方面的負面分離仍然很明顯，並且速度較低，並且一般而言，較小的動作疾病是在突然或突然的方向變化時引起的。在我們看來，這是一個相當倉促的演示，因此，當我們必須處理更高級的PlayStation 4 Pro代碼時，我們保留分享新判斷的權利。現在，我們可以告訴您，至少從技術角度來看，GT運動取得了長足的進步與我們上次會議相比，可以再次證明其運行的控制台的圖形提示之一，希望我們能夠完全滿足遊戲玩法的組件，也許利用了可用的部分資源來實施更好的人工智能和更準確的物理。發行日期不知道它，但是現在我們不幸地習慣了不確定的，尤其是不是假設的時間！
