知道品牌的故事，Gran Turismo Sport的推遲他可能並不感到驚訝的是，最熱情的粉絲是過去發生的，如果此後還有另一章，那可能仍在發生。尋找完美和對細節的關注（不一定想說完美和最大的細節），將Yamauchi指導的團隊推動了必要的時間。因此，在2017年一般計劃的Beta Cancel和新發布日期之間，我們歡迎在2016年東京遊戲秀的背景下重返標題中的汽車指導的可能性。日本活動中提出的演示不是完全前所未有或令人驚嘆的事情，但它使我們有機會注意到一些技術進步，並了解球迷要求的時間和額外耐心是否會被償還。
Gran Turismo Sport需要更多時間才能發行，我們回來嘗試了
美國和日本
在這種情況下，我們不僅僅是玩Gran Turismo Sport Sport站立，手持墊子，而且還坐在優秀的官方駕駛艙內，帶有大量的方向盤和踏板。開車後，我們在橢圓形北部島賽車道的兩條曲線之間進行了熱身，這是一個非常短的“美國”電路，為NASCAR設計，然後在東京高速公路的高架中，對高速公路的特殊構型的真正致敬，該高速公路的特殊構型高於道路上約十米的道路，連接了日本資本的不同區域，它連接了日本資本的不同區域。並讓位於觀察特定的城市構型。
簡而言之，兩條截然不同的軌道，這些軌道對於觀察產品的強度和缺陷很有用。 Gran Turismo Sport，至少是因為我們將自己限於嘗試，完美地設法複製了前幾章的直接和有意義的樂趣。自選擇菜單以來，您可以看到汽車細節的方法，您可以看到它，這是對粉絲的真正邀請，這些粉絲尤其可以觀察它們，並夢想擁有數十萬歐元的汽車。指南本身是直接，乾淨和有益的，除其他事項外，與幾個月前的倫敦會議相比我們邀請您閱讀有關產品的所有一般信息，似乎複音已經解決了流動性問題它已經準備就緒，可以在沒有不確定性的情況下提出一個標題。話雖如此，而且還說我們會很樂意繼續遠遠超過授予我們的十分鐘的審判，也必須強調有史以來通常的問題。即使比過去不那麼明顯，仍然可以看到一列小火車，而且碰撞系統總體上並沒有回答相同的忠誠度，並且一些競爭對手今天在遊戲機和PC上表達的模擬精神。此外，我們必須再次報告迄今為止尚未實施損害，這也是可恥的，因為我們想了解Yamauchi和成員採取了哪個方向。簡而言之，有矛盾的印象，但基本上這並不是什麼新鮮事物，沒有人應該驚訝。 Gran Turismo Sport是為粉絲設計的，它幾乎不能說服那些迄今為止無法取悅該系列的公式的人，也許這甚至不是該項目的目的。至少如果我們談論模型和駕駛感覺。在這種情況下，將有專門用於APORT的所有新經驗的新部分，但這將是 - 深度分析的未來主題，當我們擁有更多信息時，我們還可以用您的手來評估這一元素。
