歡迎來到第六輛汽車的約會，專欄專門針對市場上主要的模擬賽車遊戲中存在的汽車。和往常一樣回想一下，我們的參考產品目前是Gran Turismo 6，Forza Motorsport 5和Racing Assets，分別用於PlayStation 3，Xbox One和PC。為此數字選擇的汽車是令人著迷的緊湊型大眾Scirocco R Coupe，非常糟糕的梅賽德斯 - 奔馳AMG SLS，歷史悠久的蓮花49型和永恆的意大利經典之一，即菲亞特熊貓。我們只需要祝您閱讀快樂。
每天的汽車 - 大眾Scirocco r
由1970年代初的大眾汽車巨大革命驅動於1970年代初期，隨著牽引力的變化，發動機位置和冷卻系統將誕生著名的高爾夫球，第一個系列Sirocco是一款轎跑車，這是一款轎跑車的轎跑車。標誌性轎車的機械基礎，儘管有住宿，但在市場上取得了謹慎的成功 - 超過50萬個標本。大部分優點是用於汽車的設計，託付給了我們的giorgetto giugiaro，他也從事高爾夫球線，靈感來自當時的經典“ Fastback”雙門轎跑車，或兩卷，或兩冊，帶有傾斜的後部和後部和後窗特別傾斜在樹幹上，這是一種鼓勵空氣動力流並廣泛使用美國模型的功能。 Sirocco的首個系列一直在製作中，直到1981年，當時大眾汽車與已經生產了原始汽車的車身的Karmann合作決定設計一個完全重新設計的新系列，但這與前者的成功並不相同（關於生產的3.4萬輛汽車），1988年被Corrado取代。第二個系列可在Forza Motorsport 5的S版本中獲得，該版本僅為12,000個學分，並包括在D類（253）中，將其帶到虛擬研討會，以使其與同一類別的汽車具有競爭力。儘管設計令人愉快，歐洲的積極銷售以及與高爾夫相同的良性發動機 - Sirocco在意大利沒有取得巨大的成功，那裡的競爭汽車（例如Alfasud Sprint和Lancia betaoupé都記錄了更高的數據。
沃爾夫斯堡（Wolfsburg）有趣的轎跑車從世界市場上消失了二十年，在2008年重返眾人矚目的焦點，目前是市場上的第三個系列，這是我們分析的目標。德國緊湊型雙門轎跑車由弗拉維奧·曼佐尼（Flavio Manzoni）設計，其特徵是一條絕對引人入勝的線條，比純粹的“惡意”投票贊成優雅，這種特徵使其對更廣泛的樂隊有吸引力。 Scirocco R中標誌性的白色“ Candy-Weib”顏色（道路上最常見的顏色），以2.0升256馬力的最大扭矩為2.0升256馬力，這使其具有有趣的0-100 km/h。不到6秒。在Gran Turismo 6中，雙門轎跑車在虛擬經銷商中的成本為5.1萬個學分，其特徵是435個績效點（PP），將其置於競爭對手中。奇怪的是，參加單場比賽，他正在與越來越多的牧師汽車（例如本田NSX）競爭。幸運的是，Scirocco R是一輛“高級”汽車，具有真正堅固且忠實的多邊形模型，儘管它在櫃檯和後窗周圍有些混疊，而美學損壞比其他汽車更加不可感知。室內裝飾的右側有方向盤，有點太骨化了，導航器/立體聲周圍也有一個混音，繩子冠在頂部平方。在賽道上，這輛車的行為值得，儘管它的懸架有點太軟，並且傾向於脫離曲線，並且不是特別快速或令人興奮，這也是對引擎聲音的不良調查，是的完全失去了匿名。如果Scirocco r不裸露，則在Gran Turismo 6中，您可以購買大眾汽車賽車賽的賽車“ GT24”型號，具有477 PP，成本為4.2萬個學分。奇怪的是，可以購買一種稱為“基礎”的雙型號，沒有製服。在Forza Motorsport 5 La Scirocco R- 2011年 - 它的成本為4.9萬個學分，並包括在擁擠的C級（443）中，在這裡具有競爭力，需要在研討會中進行一些調整。德國汽車是“現代熱孵化”錦標賽的最迷人的選擇，其特徵是出色的多邊形模型，在Gran Turismo 6中染色，只有在窗戶周圍和全景玻璃上的一個釘子。內飾絕對有效 - 儘管不是像現實一樣運動 - 以及發動機的聲音，對真實的發動機的態度充滿活力和忠實。這輛車帶著方向盤開車，奇怪的是，The Thrustmaster TX Ferrari 458 Italia Edition的力量反饋比在第10回合標題的其他汽車上的效果更好，以更大的活力和敏感性響應。易於行為，對於新手來說，這是一個非常明智的選擇，並挑戰其他熱帽子，例如雷諾克里奧（Renault Clio），Vauxhall Astra，Mini Cooper和Honda Integra Type R. R略超過23000歐元，而R需要大約4萬歐元。使用的從9000歐元開始。
異國情調的 - 奔馳AMG SLS
梅賽德斯- 奔馳300 SL“ Ali di Gabbiano”是1954年至1957年生產的，是世界上最著名，立即被識別的歷史悠久的汽車之一，其成功以及出色的表演和出色的表現主要歸功於原始解決方案 - 實際上與技術原因相關 - 採用了hinger門，暱稱從中得出了著名的綽號。包括在許多電子遊戲產品中包括模擬和街機，例如最近的Horizon 2 Force，這款德國汽車一直沒有繼承人超過50年，或者在官方AMG培訓師協助的梅賽德斯- 奔馳（Mercedes- Benz）中一直沒有決定2009年9月，在法蘭克福汽車車展上向壯觀的SLS世界展示。與邁凱輪（McLaren）在一級方程式1（2007）中與邁凱輪（McLaren）出生的分歧的女兒，並不令人信服地與與沃金（Woking House）合作建造的奇妙SLR的結果，SLS是一場偉大的純粹旅遊業，奢華和令人眼花pisher亂的表演在每個細節上都可以旅行：這輛車絕對是頂級裝備傑里米·克拉克森（Jeremy Clarckson）絕對最喜歡的人之一。SLS的特徵是一個非常長的引擎蓋和低矮的乘客車廂，由功能強大的6.3升（實際上是6.2）驅動的，乘以571馬力和649 nm的最大扭矩，能夠以每小時320公里的速度推動它最大速度並在僅3.8秒內從0到100 km/h濺出。這款純德國技術的珠寶立即進入了愛好者的夢想，在模擬模具的主要視頻遊戲製作中也使自己廣闊，例如我們的三個參考標題- 在街機中，這是對速度或上述Forza Horizo n的最後需求2在多相數字模擬器中，SLS AMG的成本為197萬個學分，其特徵是560個性能點，在這種情況下- 在600 pp比賽中競爭，這是Gran Turismo 6的職業生涯中尤其要求的。
高級多邊形模型在標誌性的白色“ Designo Mysticweiss 2”中簡直是華麗的 - 但也是經典的銀色 - 僅通過在很長的引擎蓋上和樹幹周圍的混音劑染色。另一方面，內飾是有點塑料的，就像Sirocco r一樣，方向盤的冠在上部是正方形的。但是，總的來說，由於他們在賽道上的寬容視野，他們也很好地捍衛了自己。儘管庫存制動器無法管理6.3升的功率和旺盛，但汽車的駕駛，穩定和瘋狂的進展令人興奮。使用標準援助，SLS AMG與同一類別的其他型號相比有點脫軌，並且也使它們始終易於訪問且令人愉悅：引擎聲音感到羞恥，這使得是的，這是原始的，但有效和模塊化有缺陷。這輛車是國際駕駛執照A中包括的“旅遊路線之旅”競爭的理想選擇，並在比利時Spa-Francocorchamps等快速軌道上盡了最大的努力。在Forza Motorsport 5上，SLS的技術- 審美特徵進一步放大，這要歸功於完美的多邊形模型，並且細節豐富，僅因不可避免的混疊而破壞，在這種情況下，圍繞各個組件的關節的關節。在2011年版本中，德國Gran Turismo包括在A類（640）中，在虛擬經銷商中成本為2.7萬個學分，必須添加其他人才能達到A700水平。直到Gran Turismo 6之前，這輛車非常快，穩定，但需要更多的關注，因為它絕對更容易失去控制，尤其是沒有電子援助。發動機聲音蓬勃發展，總體而言，面對現代大型巡迴賽冠軍是一個非常有效的選擇。就像在GT6中一樣，它在快速斜坡中尤其令人興奮，例如歷史悠久的美國公路。在發布“發布候選人”更新之前，SLS AMG最近也被添加到賽車資產中，一段時間以來，它也是演示文稿的主角。在意大利駕駛模擬器中，多邊形模型確實非常漂亮，尤其是當在陳列室的各個序列中欣賞時，儘管它的細節少於Forza Motorsport 5（只需仔細觀察燈光即可注意）和一些陰影- 這樣的陰影- 這樣作為鏡子下方的那些 - Vibrino稍微太多。儘管如此，根據傳統，在室內設計中，產量絕對更現實，並參與標題Kunos模擬，在這裡，陰影，織物和各種材料（最大程度的細節）絕對更加堅固。手頭飛行是一款簡單的壯觀，優雅，不太複雜的汽車，無法導致極限，這要歸功於許多類似類別和上級Blazon的其他珠寶令人羨慕的精確和穩定性。使它變得非常快，非常有趣，進入曲線，資產賽車上的SLS AMG的特徵是發動機聲音宏偉，這要歸功於齒輪變化的模塊化和低強大的速度，並具有連續的良好的效果。如果您足夠富有，可以負擔得起這樣的汽車，請知道新的需要超過20萬歐元（即使是4.3萬歐元，稱為電動驅動器的版本），而用過的一輛從100,000歐元的回合開始。
L'Iconica - Lotus Type 49
在過去的幾十年中，一級方程式賽車經常被新的技術法規扭曲，特別是從安全角度來看，不幸的是，創新有時會被悲慘的事件催化。儘管盧蒂（Lutti）從1994年起可怕的伊莫拉（Imola）週末沒有舉行，但羅蘭·拉特岑貝格（Roland Ratzenberger）和艾爾頓·塞納（Ayrton Senna）在喪生時去世，但今天仍然有很多事情要做，尤其是在賽道上，也是由於這次可怕的事故，涉及鈴木的Marussia Jules Bianchi的不幸騎手，仍在日本醫院為生命而戰。一級方程式賽車以及所有電動機比賽將始終保持危險的運動，但是在一個時代，由於實際上不存在的安全系統，飛行員，真正的角斗士，在每場比賽中都嚴重冒著生命的風險數十名運動員的死亡。有些人甚至寧願不戴安全帶，以便在發生火災時從乘客隔間“跳出”，您可以想像所有後果。這些天的女兒現在遙不可及，Lotus Type 49是60年代後期的象徵，不僅是英國團隊獲得的勝利（12個Gran獎品，世界冠軍飛行員和1名製造商），而且還因為從接下來開始的技術創新也是如此永遠改變了一級方程式。由吉姆·克拉克（Jim Clark）在1967年的世界冠軍賽中駕駛的，由科林·查普曼（Colin Chapman）設計的汽車在Zandvoort的荷蘭賽道上首次亮相，在比賽中獲得了其他勝利，但由於引擎的可靠性，標誌性的Ford Cosworth DFV而導致了不同的失敗。在整個單人座的主要結構中也起著核心作用。
經過適當的變化，49型在1968年由格雷厄姆·希爾（Graham Hill）駕駛的世界冠軍賽中實現了自己，該錦標賽成為吉姆·克拉克（Jim Clark）在霍克尼姆賽道（Hockeneim Circuit ）一級方程式比賽中逝世後的第一位飛行員。這輛車以明確的線路為特徵，進入了汽車的歷史，並且仍然印在許多粉絲的腦海中，以至於在許多模擬中都複製了許多模擬，例如iracing，Grand Prix Legends和Toca Race Driver 3，以及就像在Forza Motorsport 5，賽車資產和即將到來的項目汽車上一樣。其特徵是重量約一半的五分之一，最高速度超過每小時300公里 - 必須親自駕駛它 - 必須瘋狂 - 在回合10的轉彎時，可以購買一百萬個積分，並包括在S級（710 ），需要通常的通往研討會的通道使其具有競爭力。多邊形模型非常出色，它首先是所有著名的V8福特，以驚人地驚嘆於細節的數量和關注，這是雄心勃勃的Colin Chapman Project在視線中揭示的。這輛車在標誌性的英國綠色帶有黃色條紋的汽車中可能是視頻遊戲中最令人難以置信，最成功的多邊形模型之一。由於格雷厄姆·希爾（Graham Hill）所指出的突然的發動機力量突然被重複，在有效的賽車運動中，由於發動機力量的突然興趣而聞名，因此需要大量的練習和耐心才能滿足。方向盤上力反饋的莫名其妙的輕度使事情變得複雜，使其成為中等建議，僅適用於該系列中最專家。發動機的產量也非常好，其中V8福特的不同陰影可聽見。賽車上的蓮花49賽車是一個非常特殊的地方，因為他在採訪時親自向他坦言，這是Kunos Simulates Marco Massarutto的Co -Indunder的絕對喜歡的汽車。汽車的多邊形模型的特徵是令人難以置信的重量功率比為1.40 kg/cv，這確實是出色的，儘管它的細節少於Forza Motorsport 5。劇烈的力量反饋和連續振動恢復了方向盤- 也許是在Monza 1966 Circuit上- 增強了其標誌性的神經質，但也推動了整個回合的改善。非常快，需要瞬間擋住車輪並遠離賽道，尚未觀察懸架工作，重量的持續運動以及發動機的動作設法“迷惑”了玩家。要掌握它的極限，需要無數的練習時間，但這肯定值得，因為它是模擬中最令人興奮的汽車之一，通過資產賽車的精湛駕駛動力增強了。在重播期間，這也應受到尊敬的，無論是通過巨大的後輪增強的激進線 - 以及飛行員的動畫，策劃和可能的。不幸的是，引擎聲音並不是前運行前最迷人的聲音之一，但是由於發行候選者的更新引入了新的動態，它設法恢復了原始感覺。作為一級方程式賽的標誌，這款蓮花應該在博物館裡獨自一人，但是在Goodwood Celebrations Festival期間，一些非常罕見的標本最終拍賣了，例如今年6月27日以8.5萬歐元出售的49B類型在英國。
獨家 - 菲亞特熊貓
在2012年的第三次系列賽上，最新模型的推出- 在Pomigliano d'Arco Plant（Naples）中創建的- 菲亞特熊貓代表了意大利文化的真正偶像，對於那些通過了三十人的人來說，它的台詞不可能，他們的行不可能。與1980年第一個廣場系列的系列相關聯，該系列是由Termoli製作的，由著名的設計師Giorgetto Giugiarro設計。他的“最成功的創造”稱之不合時宜：此外，它是一種以數百萬個標本出售的模型，並且仍然在擁有它的人的心臟中佔有特殊的位置，尤其是出於引擎和發動機的標誌性穩健性和厚臉皮的指南，也適用於專用版本的4x4品質。奇怪的是，詹姆斯·梅（James May）的最高裝備的指揮在第二次系列熊貓的方向盤後面出現了超過時代。作為一輛非常斯巴達的小型汽車，老熊貓沒有在電子遊戲製作中取得成功，但是Kazunori Yamauchi（以她在四輪宇宙中的巨大熱情而聞名），已經能夠掌握它的本質，將其轉化為駕駛1990年超級IE版本中的模擬器。
著名的1.0位移消防車的特徵（確切地說是999 cc），只有45馬力，小的都靈汽車僅成本為14,600個虛擬信用，具有277個性能點，成為了Gran Turismo中幾乎不配備“配備”的汽車的一部分。 6。儘管這是一種標準型號，也就是說，PlayStation 2 Generation抓住了全手，但毫無疑問，它是該特定特定的最好的多邊形模型之一- 所討論的內容- 考慮方形線，考慮方形線條和真正差的風格改進。菲亞特熊貓（Fiat Panda）也許是標誌性的羅索·羅索（Rosso Rosso），非常慢，以至於可以在不踩剎車踏板的情況下行駛蒙特卡洛（Montecarlo）的曲折電路，但正確地將加速器的踏板踩在彎曲入口之前。它很容易驅動，沒有任何電子幫助，並且實際上被釘在瀝青上，這是那些是日本駕駛模擬器和一般賽車遊戲的初學者的理想手段。不幸的是，沒有職業比賽能夠在他的原始身份中使用它，因此必須在研討會中進行深入修改以在職業生涯的基本比賽中競爭。它可能會受到絕大多數球員的青睞，但是我們毫無疑問，最“老年人”在懷舊效果下將其採用，只是為了賺幾圈，看看它的行為。有了大約1萬歐元，就可以將1.2流行版的新型模型帶到車庫中，但是對於那些想要“歷史”的人來說，有一千，甚至不夠。
