Gran Turismo Sport的評論：相同，但不同

他們正在改變駕駛遊戲的時代，並為最佳權杖帶來了一系列超車和反標的，尤其是報價從未如此飽滿，PC和控制台之間有所不同。 GT Sport終於完成了其漫長而漫長的旅程，並且適用於可以在品牌PlayStation上明確疊加的系列的所有孤兒，自遊戲機的黎明以來就可以疊加在品牌PlayStation上，並能夠通過不同的世代陪同。在這方面，他認為他已經讓他脫穎而出，尤其是Forza Motorsport，這使他的某些主力軍（例如機器數量和動態天氣的存在）讓他感到奇怪。因此，“運動”後綴比您的想法更有雄辯，如果將來的章節也暫時採用，則可以驗證方向的決定性改變。在進行評論之前，我們會被迫進一步指出：如果您的控制台不斷連接到互聯網，請忘記，因為大多數功能和選項將無法訪問，如果您不喜歡與其他對手競爭人類，您的經歷持續時間將比您習慣的長期少。

像汽車博覽會

初始菜單一如既往地優雅，並包裹在信息中，幾乎壓倒了。至少最初，很難記住存在的方法的位置，那麼一些快捷方式（例如帶有三角形鍵的上下文的方法）就得到了讚賞。因此，即使是從Gran Turismo Sport界面開始，汽車展示櫃幾乎不僅僅是視頻遊戲，這要歸功於一系列部分，實際上您可以使您能夠像以前從未見過的那樣加深該主題。例如，在經銷店中，不僅可以為每個製造商購買機器 - 配有詳細說明 - 而且通常有一個頻道帶有視頻和博物館，該博物館逐年回顧了汽車製造商的歷史許多歷史照片和平行時間表講述了最重要的世界事件。對於粉絲來說，這是一個絕佳的補充，他們試圖部分分散本章的缺點之一：是的，該學期的經典含義沒有職業在提出目標和競爭的人中，隨著要求的增加或與飛行員有關的歷史記錄。進步的概念委託給玩家的個人資料：軌道上的每項活動都會增加，例如積分，積累的里程，所獲得的體驗。後者定義了水平的增長，該水平允許獲得獎金，最重要的是解鎖斜坡，直至GP版本中的Nurburgring，24小時和Nordschleife。可以在適當的頭盔和西服，其他地方可用的機器，特殊的顏色，飛行員姿勢甚至增強功能中交換里程，以增加可用的重量和功率的範圍，並在那裡使用它們是與這兩個因素有關的限制。 Fundo中的Dulcis有一個要解鎖的目標，可以在您的個人頁面上流動，其中拍攝的照片，重播，ilive，朋友的飼料被收集，並在Twitter的風格上帶有隨後的系統。

如果我們想要的話，這是存在的內容之間唯一真正的連接的一部分，即推動探索的內容。實際上，僅嬉戲的支點就位於稱為“廣告系列”的部分中，反過。駕駛學院用48個測試/課程代替許可證實際上，這揭示了諸如曲線，潮流和轉向不足之類的基礎，在土路上駕駛。每個測試都伴隨著一個視頻，該視頻詳細說明瞭如何處理它，但您在談論的內容：這樣，您確實會學到一些東西，而不是獲得銅牌繼續進行的東西。模式任務也許是最接近經典職業的任務，由於它提供了64個挑戰，在完整的比賽和單品牌之間，在土路上，在15或30 rpm上具有大量輪胎和汽油的抵抗力，最多可用於Nurburgring Nordschleife，這是一個奇妙的“綠色地獄” ”。最後但並非最不重要的電路體驗：對於每個斜率，都可以面對特定部分到完整的圈，為了至少獲得銅牌並獲得最大的曲目知識。一種繼續攀升水平並面對所有可用電路的有趣方法，使通常沒有太多的方面非常重要。

Yamauchi Kazunori的意大利學位

10月17日，Kazunori Yamauchi獲得了Modena大學工程系“ Enzo Ferrari”的車輛工程碩士學位。這是電子遊戲個性第一次獲得這種認可，這是整個行業的歷史時刻，而不是對Gran Turismo Saga的同情及其在賽道上模擬指南的實際能力。優點是使與其教學價值相關的虛擬駕駛概念輸入了超過7000萬個房屋，首先在虛擬視頻遊戲和製造商之間建立了聯繫。以令人振奮的激情和坦率慶祝汽車，這使許多球員不僅墜入愛河，而且一般而言是汽車。

虛擬駕駛學校

為了成功面對廣告系列的內容，如果您非常好，或者您對銅牌感到滿意，則需要10到15個小時。為了獲得允許獲得特殊機器的銀和黃金，該價值可以安靜地增加。街機模式仍然存在，每個賽道的難度和19個對手，當地的拆分屏幕，VR體驗（我們將很快返回）和個性化的比賽。在帳戶結束時，有事情要做，但與此同時會有更多內容的空間因為例如，儘管任務很有趣，但似乎幾乎是為競爭遊戲做準備的開胃菜。您是否認為在個性化遊戲中，您可以更改令人印象深刻的參數，從消耗汽油到機械損壞，功率限制等等：多相開發人員本可以使用相同的工具來創建一個更完整和引人注目的單曲播放器模式，最重要的是，因為在當前配置中，進步感不穩定，並且播放器必須在最大程度地提高他對每個曲目的知識時“進取”。在這方面在教授真實概念的重疊虛擬指南中，從來沒有看到過如此多的奉獻精神，應用於電路的刻板知識。複合物的標題使您想真正改進，並加深可能不考慮過去的元素，就像一般來說，它可以為視頻遊戲做一個良好的獎杯。這也是要在線嘗試那些不太傾向於競爭賽車的人。

標準多人遊戲提供了一系列由可自定義用戶創建的一系列房間，並有可能作為觀眾提供幫助。運動模式足以代表代表生產基礎的標題和遊戲的未來期限。目前，每天有三場比賽每五分鐘交替重複，但始終可以改善他們的資格時間並在網格上開始比賽。他們的旋轉方案尚不清楚：在周末，在輸入要求和斜坡上進行了多態發生了變化，假設開發人員在每天更改之前正在使用服務器進行實驗，並提出比競爭大於競爭的數字。從11月4日起，第一季將從多拼合，單品牌和高級冠軍開始。他們還將與國際汽車聯合會FIA合作作為正式冠軍的考驗，該聯合會將獲得現場競爭的本地和國家獎項，從而昇華了幾年前GT Academy的概念。運動模式還受到有趣的對接系統的控制，該系統與兩個主要參數有關：速度和運動性。在第一種情況下，系統選擇類似於自己的能力對手，第二種情況下，那些具有相同程度的正確性的人。實際上，當您競爭時，將對手帶到門口，切開曲線並進行其他不正確的操縱，降低其學位，結果是在比賽中充滿了Neo -taught的Bimbominkia；目的是鼓勵以失去某些職位的代價，但仍獲得經驗和學分，以鼓勵打掃衛生。該系統遠非完美，顯然仍然可以通過複音保持平衡，但是實際上，我們發現自己的運動能力是我們發現自己在賽道上的攻擊性和不正確的對手，因為我們很少有經驗豐富的在網上經驗豐富的在線玩，標題。降低排位賽的時間至關重要，尤其是在初始曲線中，有可能在經典的大鍋中糾纏在一起的風險，然後您最終走下賽道，但就像是最令人討厭的風險。系統絕對高級專用於在線多人遊戲。要做出第一個摘要，如果您不以運動或經典模式上網，或者您不欣賞額外的組件，則標題呼吸短一點，特別是對於那些習慣了經典的大型機器旅遊的人（這裡只有165個，至少至少是優質的質量），無需與互聯網連接的曲目和事情要做。但是，它提供的具有新鮮感的光環，並且始終考慮其新職業的色散性。

每個人的指南

在做出判斷之前，我們能夠以多種配置嘗試Gran Turismo Sport：使用PAD，帶有12歐元和800歐元的轉向車輪，在VR中，所有輔助都激活了，並且完全相反，以確認模型駕駛方式如何在這樣的視頻遊戲中，複合物的生產是最容易獲得的。顯然，不如最好的指數那樣複雜，而是作為街機遊戲不太簡單的，因為所有控制賽道上駕駛的物理定律都很好，並且每台機器都基於牽引力，夫妻和夫婦和其他因素。簡單地Gran Turismo Sport在應用模擬參數方面更具允許性，更喜歡愉悅而不是嚴格的現實主義;這並不意味著通過使用配備有力反饋的良好方向盤玩（注意，Thurstmaster T300似乎都會有驅動程序問題，我們希望很快會更新），並且通過最大程度地減少幫助的幫助是相當令人滿意的瀝青感覺很好，方向的變化，您必須控制理解力，並且必須以不同的方式面對的Overzo和每條曲線，如果高度差異，則更是如此。與前幾章相比，可以認識到機器物理學方面的改進以及每章的指導，顯然，該系列的退伍軍人將立即在家中找到自己，而極端模擬的愛好者將保持失望，這是如此“真正的駕駛模擬器”是很好，記住在第一個PlayStation時成為一個術語：現在，最初的預告片的咒語是“為每個人駕駛”。無論如何，阿喀琉斯的腳跟仍然是損壞和碰撞系統。美學的斑點被簡化為骨頭，並限於一些划痕的凹痕，我們稱它們為“學校”：如果您以高速敲打機器，則會通過損害比賽而失去電力和控制無法到達坑里的點；最重要的是，損壞的零件很少。除其他事項外，在單人運動中，實際上在運動模式下，損害實際上是不存在的，而是在個性化遊戲中可用，並在未來的活動中假設。

另一方面，懲罰系統更有趣，這增加了幾秒鐘，可以通過在比賽結束前放慢腳步來恢復：一種仍然可以正確駕駛的混合系統，但是當解決方案並不能總是設法完全滿足時的解決方案您處於不利地位或橫向上，始終是由於仍在進行平衡所致。簡而言之，對於GT Sport，您可以很開心尋找乾淨的軌跡；面對由人工智能支配的飛行員，我們注意到與“ trenini”經典的固定性少實際上，碰巧看到他們從賽道上走出來或最終落在頭尾出現單個錯誤或超車。耐力賽種族增加了胡椒粉的體驗，因為您必須考慮輪胎和汽油的磨損，然後計劃坑中的停靠點以將其降低到最低限度，但也比對手更快，因為您可以調整功率曲線在每個圈子中消耗或多或少的汽油競賽。這些軌道在定量上足夠（17個設置40個整體佈局），但是小小的真實的曲目，與往常一樣，nurburgring代表了非加人興奮的非加上超級超級，並以最小的細節複製。在虛構的斜坡中，我們最喜歡的是Maggiore湖：它的曲線具有我們在汽車視頻遊戲中所欣賞的最佳曲目設計之一。最後但並非最不重要的VR模式，對於多變如何設法複製居民的內部並返回內部的感覺確實令人驚訝。從這個意義上講，與Driveclub的實施相比，我們正在亮著光年，也從圖形的角度來看。太糟糕的是，這種模式僅限於某些機器，並且在所有軌道上的一種模式下：在採訪中是這種選擇的原因，Yamauchi先生回答說，需要更多的計算能力來使用賽道上的許多機器，也許是在線。

Trofei PlayStation 4

Gran Turismo Sport提供了一系列獎杯，這些獎杯包括所有方式。為了獲得令人垂涎的白金，您將不得不贏得許多比賽，在鄉村的各個部分獲得黃金，並且一般而言探索了Polyphony標題所提供的所有可能性。甚至拍了很多照片！

攝影現實主義

在遊戲玩法和內容“享受”跌宕起伏的地方，人們不能為Gran Turismo Sport的技術領域純粹讚美。這些汽車有一個瘋狂的定義和現實主義的古銅色，證明了多拼合藝術家的偉大作品。一些曲目（例如Dragon's Trail，Maggiore湖和Nurburgring）在曲目的細節中也非常出色，而另一些則令人印象深刻。照明系統給人以良好的氛圍，尤其是當您在高對比度的光線條件下競爭時，也許是在諸如白天的陰霾之類的效果來臨時。在PlayStation 4 Pro配置PiùtTV Ultra HD我們處於絕對愉悅狀態，並且在視頻遊戲中曾經看到過的HDR的最佳實現。顏色是充分和逼真的，即使是汽車大燈也有很大的影響。分辨率提高了，通過棋盤技術達到2160p，使視圖更柔軟，更乾淨，但在PlayStation 4標准上，我們的定義很棒。每秒六十幀中的大多數版本都流動，這使得忘記了前幾章的流動性問題。最後，重播是出色的，具有後處理效果，最重要的是在某些條件下，具有令人難以置信的現實的可能性。

聲音方面也是個好消息：最後，汽車發動機的多元化更大。選擇瀝青或內部視圖時，您可以感受到傳輸類型，夫婦和其他小細節的類型，最後減少競爭的差距：我們建議增加最多145％的選項和啟用效果之間的效果。鑑於“立體聲”是默認情況下選擇的，即使控制台連接到家庭影院系統，“立體聲”。我們通過最新的部分結束了長期的評論，我們肯定會在360度的汽車愛好者中持續數小時。首先，頭盔和西服的編輯僅限於在品牌模型上應用的顏色組合，尤其是汽車的美學定制，您可以通過應用Photoshop式式層以非常複雜的方式操作。用戶創建的彩器可以與所有人共享，例如，我們具有“被盜”的福音派和Doraemon的出色實現。汽車偷窺狂的最大昇華由全景模式和攝影作品代表：Polyphony Developers在世界範圍內拍攝了1000多張照片，其中插入一到三台機器，並拍攝完美的照片以在您的個人資料，社交媒體上分享或保存在USB棒上。奇妙的是，一旦汽車插入了東京的一條照明道路，這將遭受照片的照明，從而為現實主義帶來真正令人印象深刻的結果。同樣，由於攝影模式（也可以在比賽重播期間使用）提供了一系列工具，使其成為簡化的Lightroom，並有可能改變曝光，應用過濾器和口罩，以獨立對比度和飽和度進行管理，但也可以使用套件散景效果：有了一點練習，您可以獲得出色的結果。考慮到已經在網上共享的鏡頭數量以及我們花了很多時間的事實，也許Yamauchi看到我們只是賦予了這種模式的突出，儘管這與真實的視頻遊戲：Carporn最遙遠的事情：Carporn到另一個力量。

結論

在Kazunori Yamauchi的標題中，我們在數百個全景中失去了在眾多次要選擇中使他們的汽車永生使他們的汽車永生的，而與該類型的規範相比，在不尋常的遊戲課程中。它沒有前幾章的設置或內容量，當您走向賽道時，它甚至無法與該類型的最佳表達相媲美，尤其是由於損壞系統和碰撞系統遠非現代。它可以定義為機器遊戲，而不是對賽車的模擬，但其優點是是廣場上最容易獲得的汽車生產，即使是用方向盤和沒有幫助的指南，也能夠取得樂趣。最重要的是，由於出色的視頻教程以及推動改進並最終以更高的認識來面對斜坡的方式，比每個人都教導要指導虛擬標題的指導。為了吸引最不受歡迎的人在線衡量自己，在其結構化和聰明的職業方面，它對電子競技競爭的領先地位令人驚訝。顯然，遊戲的推出僅代表起點，但是今天，如果您接受其職業，Gran Turismo Sport是值得考慮的標題。