如果您觀察到美麗的電子遊戲，數字或物理收藏，您可以看到公告板上的標題之間有很大的區別：那些以呼吸在投資者脖子上發表的人，在某種程度上需要以某種方式獲利影響了娛樂活動的本質，以及那些對生物的熱情，出現和實驗，跨越市場法律的渴望，儘管產品必須產生利潤的產品，但也立即被識別。
這些高貴的技能，尤其是近年來，幾乎是獨立全景的獨家特權，儘管不缺乏，但幸運的是，這也不是偶然的。和外星人隔離，以理解我們的含義。在設法以創新，前瞻性和高質量產品中成功傳達自己的激情和技能的人中，無疑是一個小而進取的意大利軟件屋Kunos模擬在生產了Netkar Pro和Ferrari Virtual Academy等有效產品之後，在全球範圍內與處方賽車一起奉獻，即將出口的純駕駛模擬器，該模擬器最近已在稱為“候選版本”的非常紮實的構建中進行了更新。在與Vallelunga的“ Pietro Tarruffi” Hightener的開發人員見面後在去年9月29日向新聞界的正式演講之際，我們再次與他們聯繫，以更深入地了解這個令人難以置信的項目的歷史和“秘密”，與起初應該代表的相比，成倍發展。
Kunos模擬告訴我們有關預防運行發展的詳細信息和背景
夢想和障礙
Kunos模擬成功的背後 - 出生於2005年 - 對兩個Co -Founders的四個輪子的熱情充滿了熱情在2009年，在羅馬以北幾公里的Campagnano Romano的Vallelunga Circuit在2009年，在2009年將其運營總部轉移。一種決定性的選擇影響了Assetto Corsa的獲勝食譜，該標題在經過近4年的激烈發展並遠離確定性發行的一步之後，它在Steam上的早期通道方面取得了令人難以置信的結果。但是，在經濟願景點如此復雜的時刻，對於今天由十二個要素組成的小型意大利公司來說，最大的滿足感是什麼？
這是Marco Massarutto的回答：“看到一個群體成長，並給了那些喜歡我們估算並應得的人提供價值的人。誰的回應遠高於我們更加樂觀的期望。改善我們的團隊；方式，克服自己。這是下一個挑戰。讓我心動的另一個方面是閱讀來自粉絲的信息，這些信息認為我們是我們國家的積極榜樣，也是民族自豪感的原因。在我們今天生活的環境中，對我來說，這具有令人難以置信的價值”。自有的部隊，由於公民及所有公司，尤其是與技術部門相關的公司的客觀困難進一步壓倒了我們國家：“意大利系統- 由於Kunos模擬的共同創始人- 官僚機構和稅收模式- 關於數字商品出售的立法是20年的背部和眾籌- 不允許使用ADSL線路的令人尷尬的狀態，不存在的光纖和強制性安全課程的基礎設施，而不是強制性安全。與所有活動有關，但在建築工地以及鋼鐵機場，使我們與更加困難的國際競爭對手對抗。這是一個心態的問題，是作法手法。我引用了一個絕對實用的例子：從合同成為高管的第一次聯繫起，與歐洲和國際品牌簽署許可協議所需的平均時間約為3週。與意大利被許可人在一起，平均是一年多。每個。我必須繼續嗎？
儘管遇到了困難，但Assetto Corsa項目已成為一個比開發人員自己想像的更廣泛，更堅實的現實，最重要的是，在市場上提供了臨時“設備”的駕駛樂趣。此外，在使用Oculus Rift DK2進行了測試，並在新聞發布會期間進行了15,000歐元（RS1 M4A的全部運動）的令人難以置信的外圍設備後，我們經歷了實際上和切實的感覺，可以在賽車上找到自己。然而，從這種特定的角度來看，正如馬可·馬薩圖托（Marco Massarutto）向我們解釋的那樣，仍然有可能向前邁出重大步驟：“發展永不停止：專業知識有所改善，總有改善的餘地，也可以改變技術，我們使用的那些（GPU和CPU）以及我們試圖模擬的那些，從本質上講，這將轉化為播放器的輸入和仿真中汽車的響應之間的延遲對飛行員的模擬，依此類推。始終在車道盒中腳步的可能性代表了不可否認的優勢，我相信，通過資產賽車，您可以看到和感知”。如前所述，最終版本的駕駛模擬器將很快發布，儘管如此，在年底和所有2015年DLC和全部擴展（包括免費和收費）中，這將進一步擴大有趣的體驗，而不是提及已經對粉絲們非常滿意的mod的全部支持。
我們詢問Kunos模擬是否存在一些未發表的特徵（例如雨水），或者您是否已經想到了假設的追隨者；這是答案：“可評估的種族需要在3年的發展中，因為我們必須創建管理內容所需的技術；創建前線代表了長期投資，這既是資產賽車的壽命，即使從Modder那裡也可以保證任何情況，這既是因為發動機都是我們項目的引擎。我們計劃繼續優化為改善當今和明天的兩種資產所做的工作，並為以後的情況奠定堅實的基礎。但是沒有書寫的筆記本，上面的“ AC2項目”：不僅要為時過早，而且是不合適的，在發布候選人“在紙上”。將其包括在版本1.0中是由使項目可持續發展並以合理時間來完成的。添加與否的評估是，我們保留將來做的權利，也是基於遊戲統計數據，該統計數據告訴我們，除了請求 - 合法的 - 由玩家明確的，作為選擇，內容，駕駛方法，然後他們在玩遊戲時確實做到了。毫無疑問，對於內在特徵，標題是為PC設計的，但是在新一代遊戲機上看到它的可能性並不像看起來那樣遙遠。這是我們從Kunos模擬的創始人那裡獲得的神秘反應：“我們很有名，可以在我們的工作中引起很多大肆宣傳：我們寧願將粉絲們留在最徹底的黑暗中……而競爭對手也是如此。 ！” Stefano Casillo回應了他，他還是軟件公司的創始人和賽車資產的首席程序員，這對我們對團隊通過為這些平台開發的任何困難的特定要求之一做出了回應：現代i7的一半可能是恐慌發作的。
在方向盤後面
正如我們在以前的文章中指出的那樣，在同一特殊的文章中，使其獨特而令人滿意的賽車資產的感覺和反饋是驅動各種汽車返回玩家的感覺和反饋。彼此不同，可用的50輛汽車也得到了用於重現軌道的Laserscan技術的支持，這要歸功於開發人員進行的非常深入的研發工作，提供了與現實的吸引人和相似的經驗。我們問了Aristotelis Vasilakos主題，這是“隱藏” Kunos模擬標題最受讚賞的功能的關鍵人物，從而發現了一些非常有趣的好東西。首先，我們問“ Aris”是否有令人難以置信的結果背後的秘密要素，獲得了以下答案：“沒有單一的秘密，但是許多重要因素和小細節彼此構成了所需的結果。近年來積累的經驗也起著重要作用。起初，我們都認為輪胎代表了模擬的90％，然後我們認為懸架代表相同的百分比，然後是空氣動力學等。
事實是沒有簡單且獨特的解決方案。您必須在每個細節上努力工作，而不將任何內容視為“不重要”。沒有人會告訴你：“哇，您模擬了對螺距，速度和擴散器高度的敏感性，並在車身後部的前部逐漸值，並帶有排氣熱空氣的效果” ，但我認為許多人會在許多人中理解，通過將汽車越來越多地推到極限，可以發現其行為的新復雜性水平。您認為不可能以某種方式面對曲線的美麗時刻是不可能的。排水- 以及軟件房屋與汽車製造商和飛行員的密切聯繫，我們詢問開發人員這些因素有多少影響了駕駛模型的投降，專業駕駛模擬器接近了賽車結構所提供的體驗： “有輪胎行為 - 帶下劃線的亞里士多德·瓦西拉科斯（Aristotelis Vasilakos），即使是同一製造商也可以預測其數學模型。能夠與汽車製造商互動是一個巨大的優勢，為此，我們必須感謝Marco Massarutto，他將我們處於理想的條件下與他們打交道。但是，授予的時間總是受其無數承諾的限制。將我們的辦公室在Vallelunga巡迴賽中，因此能夠與田徑工程師，飛行員和遙測者交談對我們來說非常重要。它使我們能夠驗證數據的有效性並獲得進一步的反饋，以便能夠推動現實主義，即使在沒有特別有記錄的領域，例如消費輪胎。當然，“專業”模擬器可以使預防賽車更好，這也是因為它在專用硬件上運行，而不是在非常廣泛的PC上運行，但是資產賽車的物理核心引擎也用於專業領域並被證明是始終有效的。此外，在公共版本中，我們有能力模擬在專業領域中不會影響或適得其反的情況，例如輪胎的消費，損害和可變環境條件。
專業模擬器僅關注100％可重現以檢查某些條件的情況。我相信，在最初的熱情之後，Simracer視頻遊戲將對專業的模擬器感到非常失望，這正是因為它非常無菌和無菌性。”如指定的，賽車結構中的每輛車的行為與其他汽車的行為不同，並且考慮到GO模型之間的技術術語（道路和競爭）之間的巨大差異- 我們問亞里士多德（Aristotelis ）是什麼是最複雜的汽車和相應的模擬特點。對於許多人來說，答案將非常令人驚訝：“小阿巴斯500。這似乎是個玩笑，但答案是認真的，即使是一半，也很嚴重。模擬握把有限的公路車，實際上尤其是複雜的。我們都開車在日常道路上，許多汽車都相似，但是當處理一個稍開朗的迴旋處時，沒有人會感到“冰上滑冰”的感覺：過去，用街頭輪胎模擬了公路車是一種情況，可以避免使用這種滑動，滑動，滑動的感覺典型的賽車遊戲。在高級賽車中，我們知道我們想用公路輪胎模擬公路超級跑車，而使小阿巴斯500可信是我們的主要目標。我向您保證，這根本不是很簡單，最重要的是，在處方賽車中，我們不會“工作”輪胎的價值來獲得結果。如果結果不滿足我們，則有必要重新開始並找出問題隱藏的位置。話雖如此，顯然，諸如Pagani Hauyra的汽車具有積極的空氣動力附屬物，或者Ferrari Laferrari（也具有活躍的空氣動力學和先進的混合系統）是比當今模擬器全景中罕見的示例。我們為模擬如此復雜的汽車細節而感到特別自豪。但是我們不停在這裡，我們已經在仿真差差的扭矩矢量進行模擬，以便能夠模擬傳奇人物，例如日產GTR。會很有趣。”
那些知道Kunos在模擬底部工作的人，知道有多少個參數可以設置和個性化駕駛體驗，在這種情況下，動態模型的網絡始終非常穩定和連貫，可以幫助提供大量專門用於電子援助的選項;不忘記方向盤和踏板的高級設置以及汽車本身的設置，您幾乎可以在每個機械細節上進行干預。幸運的是，在每場比賽之前，該賽道的特定設置即將被加載，但是首次進入這種模擬器的新手可能需要更多建議。我們要求物理模型的藝術指出一些技巧，以減輕學習曲線的最小習慣於模擬器的技巧：“一開始，我建議將ABS和CT設置為工廠和50％的穩定性控制。顯然，請離開性能較低的汽車習慣了監視器背後的速度感和缺乏G的速度感。一旦您對汽車充滿了信心，就可以通過關閉牽引力來刪除牽引力控制，或者在您處於CTRL+T駕駛（某些汽車具有不同的控制水平，在CTRL+T的各個水平中，Cycla始終為0％。我將更多地關注駕駛技術，也許是通過下載最有經驗和快速驅動器的視頻，並仔細觀察方向盤旋轉，它們的軌跡類型以及分離和加速的點。如果您注意，您可以學到很多東西。請記住，在汽車上走得很強，這是很少的才能，而且方法和技巧如此之多：您永遠不會停止學習，因此，如果您看到其他騎手比您強得多，他們在肩膀上擁有多年的經驗，請不要感到沮喪。
恆定進化
賽車資產的最有趣的特徵之一無疑是對Oculus Rift的完全支持，這是遊戲宇宙中真正的革命。與我們提到的非常昂貴的R-座位一起，在上述外圍的經驗，設法放棄了極其令人滿意的感覺，但最重要的是在先前的測試中完全經歷了所有令人討厭的“運動疾病”。如果您想加深對這個主題的知識，我們建議您諮詢Kunos模擬高級計劃Giovanni Romagnoli策劃的幻燈片，我們要求我們告訴我們如何優化Facebook在資產賽車上購買的外圍的兼容性。 “模擬疾病 - 喬瓦尼回答 - 是當大腦所感知到的東西與前庭設備所感知的東西之間存在異步時發生的情況。
身體在Vallelunga測試的演示中受到加速力的事實（由於使用了R-Seat平台），有助於在浸入其浸入的3D場景與力量的反應之間建立了聯繫。因此，身體沒有人指責噁心。問題源於以下事實：大多數玩家沒有直接的反饋系統，因此，從我們的角度來看，解決方案是遵守Oculus正在分發的某些準則，並且在許多情況下，實驗和應用我們的直覺可以減少疾病模擬的直覺。一個簡單的例子是取消或減少相機搖動的人為效果，或確保儘管有循環，但逼真的斷開連接，相機可能會“可能”振盪，好像它內部有陀螺儀一樣”。跟隨資產賽車的開發，也許是在Steam的早期通道首次訪問之後購買的資產，他們無疑通過人工智能（以後引入了）技術優化，在多個方面意識到了開發人員在多個方面的敏感遠期步驟後者隨著蒸汽的早期訪問系統的催化而促進了最近的發行候選者的釋放：“該軟件的所有最新改進- 尤其是在優化方面，尤其是在優化方面，這是由於Steam的早期訪問而導致的。程序。沒有大量的Beta測試儀，社區能夠幫助的可能性對於開發和調整賽車資產的各個方面至關重要。一旦實施了任何功能，例如使用後處理引擎，通過Joypad控制系統或坑台，我們始終能夠指望我們論壇上的粉絲的反饋，這要歸功於批評我們知道要改善哪些方面。早期的訪問使得能夠完成粉絲所需的特徵的發展，同時，大約一年來連續固定錯誤，以提高產品的整體質量。與社區接觸至關重要，以完善產品並能夠以最大的形式發布。我們每天閱讀論壇，投資時間使我們可以隨時控制遊戲的所有部分都盡可能無漏。週末每天通常每天進行更多更新，檢查各種線程並不是一個零星的情況，目的是越來越滿意我們的粉絲。我們將很樂意受到社區歡迎的持續測試和要求，毫無疑問，這也使不安全平台上的資產成為了穩定且易於擴展的軟件。”
眾所周知，由於開發工具的分佈和代碼的模塊化，這些mod代表了資產賽車成功背後的支柱之一，這使您可以輕鬆地插入新的曲目，汽車和脂肪對於那些不是專家的人。我們問喬瓦尼（Giovanni在這方面，我們的社交媒體總是強調了值得注意的內容。
我們正在評估和測試使用Steamworks平台共享任何類型的MOD的使用，從汽車到軌道，轉向挑戰，應用程序或發射器主題。 Steamworks愉快地影響了我們，導致了一個廣泛的樞紐，非常有用，即使那些不熱衷於仿真的人也可以輕鬆地導航，並且以非常簡單的方式下載並安裝其他內容。此外，可以通過研討會中每個對象的評分來提高排名，因此可以增強最應有的內容”。最後，我們問約翰，哪種損害系統採用了哪些策略- 與釋放候選者一起引入- 以及是否在那裡- 以及是開發團隊不重視的某些限制：“我們經常發現自己在談論以下幾個小時，如果是正確的，或者是以現實的方式與所接受的機械損害實現的方式。想想一個“燃燒”的引擎：玩家的會議應該在那一刻結束，而無需提供任何繼續比賽的機會。實際上，實際上，在賽車上幾分鐘/秒內無法修理髮動機。但是，這將是一個不可接受的情況，因為球員將被迫觀察其餘的比賽停在他的車上。在這些非常罕見的情況下- 很少- 我們總是把樂趣放在前景中，如果他犯了一個錯誤，則懲罰了球員，但同時允許他另一個可能結束比賽的可能性（在這種情況下，將電動機修復到坑中）。“我們記得最終版本的Assetto Corsa的輸出即將到來，很快您可以在我們的頁面上閱讀評論。
