封閉版本:PlayStation 3
在PlayStation 3上發布破產種子三年後,開放式比賽的皇后類別返回,並以新開發人員(Codemasters)製作的多平台標題來完成,這使我們能夠全部生活馬戲團,不僅是比賽週末,而且與新聞界及其經紀人的關係,而且最重要的是與隊友的同居。顯然,我們正在談論職業模式,這是英國軟件公司生產的亮點。媒體是對我們表演的試金石測試:最初,它將為我們的飛行員的基本設置(例如名稱和國籍)詢問一系列有用的問題,並且始終通過美麗的記者,可以選擇的水平這四個可用的難度;隨後,它將提交不可避免的貨幣前後問題。他決定我們將選擇哪個團隊的基本設置,將我們的道路前進到頂級球隊。實際上,不可能立即坐在法拉利(Ferrari)或紅牛(Red Bull)上,但是正確的是,它可以向我們提供HRT,Lotus或Virgin等真正的肺部,因此可以在季節中向我們展示,因此渴望與其他馬s簽訂更有利可圖的合同,但最重要的是至少在接近點區域的位置。
最後一行
因此,Codemasters生產的優勢之一是管理職業季節(從至少3年到最高七年)。非常明智地,這不僅是關於贏得的,這實際上是不可能的,而且最重要的是,在快速圈,桿子和桿子中,而且顯然在比賽中,都在隊友面前。這轉化為指導汽車開發的可能性,選擇要搜索的內容,因此實際上隨著時間的推移構建了您的駕駛風格。在實踐中,鑑於缺乏知名度的目標,第一個季節是與您的伴侶不斷擊敗的腸道鬥爭,以成為穩定的最高駕駛員,直接坐在坑中關注挑戰的演變。該系統非常有效,它實際上迫使我們永遠不會挽救自己,即使在自由練習中,最重要的是,在最初的時刻,當您在頭部汽車上幾圈之後被配音時,這是非常現實的。因此,這些目標是結構良好的,在最低賽事和“穩定”的比賽之間,比賽週末,無論是短期還是長,它永遠不會是要克服的情緒和條件的公園這始終是批次的terno ,尤其是在離開之後的那一刻,當第一個角落的爭吵經常成為真正的自我持有者。
Codemasters以使職業發展更現實的另一種變體是與媒體的關係,其形式是簡短的多次響應訪談。例如,這些問題要求我們對招標的觀點,在短期和長期目標以及表演的優點上。謙虛,腳踩在地面上並且永遠不會忘記感謝團隊是一個很好的viaticum,因為與穩定的關係有良好的關係,鑑於汽車的開發,這應該很重要。不幸的是,這些問題往往會經常重複自己,即使您想與新聞界緊張,如果實現了競爭目標,我們的想法似乎對季節的延續並沒有很大的影響。在遊戲級別上,這將不是這不是一個基本功能,但是它肯定可以使本賽季的演出更加現實和“電視”。
巴巴雷在賽道上!
許多人會想知道的是F1 2010無論是否使用模擬遊戲,如果搜索前race verisomiliture,都可以找到守時和可信的汽車的行為。在遊戲中,搜索模擬忠誠度是由多種因素給出的,不僅是與駕駛物理學嚴格相關的因素。在圍場中,在我們的房車中確切地說,這是在泥土中充當中央樞紐,從哪裡移動到各種遊戲模式,就可以確定如何扮演標題。激活了援助的援助,例如ABS和牽引力控制,停用損害並“自動化”停靠點和進入坑的入口並最大程度地減少比賽法官的侵入性,並在比賽結束時進行了折扣的製裁,標題是他讓自己輕鬆地玩耍,但沒有過多使用。正確的是,汽車的物理學寬恕了在草地上進行更多的遊覽,並在路緣上的氣體突然開口,但更一般地不可能輕輕奔跑:長時間施加製動,切割曲線或緩衝汽車在我們之前,我們將我們翻譯成珍貴的額外幾秒鐘,這使我們失去了比賽中所獲得的職位。
可以“倒帶”到最多四倍的時間,以重複一個您對偉大的部分,但更一般而言,您永遠不會有與激活的自我 - cort一起跑步的感覺,而且由於種族的目標實際上將保持粘貼到監視器上,最多集中於犯錯,在結束時達到健康和安全。如果您決定在汽車的行為和監管中,無論影響性能的機械部件的損壞和磨損,語音都會完全改變。跳到眼睛的第一件事是,在牽引力引起的第一個生理滑冰不再被電子設備軟化後,損害並不像標題的設置那樣現實。 Alletoni和Musetti分手了,輪胎跳躍和刺穿,但實際上,可能是由於不太懲罰性的設計選擇,以免經常被啟動到監視器上,衝突似乎並不是與什麼相比,這並不是如此痛苦發生了。休息時間存在,但是最大速度的顛簸並不需要撤離,印像是一切都變得不足以使比賽在任何情況下進行比賽。
從濕!
回去談論汽車的行為,我們不能對Codemasters的工作感到滿意。首先,Senze援助機需要良好的和解和練習,實際上使我們忘記了曲線上氣體的讚美開口。從這個意義上講,面對踏板的好方向盤的精確度,墊子屈服了。其次,但並非最不重要的一點是,輪胎效果和引擎,更不用說令人難以置信的動態天氣,在比賽中起著基本作用。以可信的方式可信的駕駛模型在不同的汽車依從性條件下:輪胎需要時間去溫度,它們會毀了並在礫石上變得骯髒,並在胎面上帶有美麗氣泡的最大值使我們犯錯誤在正常情況下,我們將永遠不會做。動態天氣是使遊戲質量飛躍的變體。實際上,如果我們求助於何時停止強制性輪胎變化的工程師,這可以是完全自動的,這可以是完全自動的我們做出將對比賽產生強大影響的決策。芭蕾舞是眾所周知的,立即使中級人士希望它會很快下雨,呆在裡面,希望天氣晴朗,還是在大雨中給我們室內祝我們好風暴嗎?選擇是有風險的,但最重要的是,每種混合物都需要它的狀況才能使最好的狀態變化,例如,將中間或雨水安裝到幾乎是乾燥的軌道,然後再返回坑,最好旅行潮濕的區域,然後離開,一種坑和春天,它將使我們的神經進入格雷伍德。
如果我們想在汽車的進化過程中感到更加受到質疑,無論您是否以模擬模式玩遊戲,以及在“促進”的過程中,在坑中,我們可以將自己投入到汽車的細緻發展中,有許多參數要修改。幸運的是,開發人員已經預見了可以保存和加載各種設置,以避免單人座的長簇。我們對職業模式的判斷只能是積極的。簡而言之,成為馬戲團的一部分的印象確實很強,Codemasters為競爭生活的一部分而建立的“配菜”作品,從這個意義上講,實際種族只是冰山一角遊戲體驗總是可以在您玩的任何級別上滿足。謹慎的人工智能也有助於這種感覺。無論如何,尤其是在頂級駕駛員中,尤其是在頂級駕駛員中,無論如何都沒有到達騙子,而沒有特定的峰或向上,也不是剩下的飛行員的峰值,這只是遵循軌蹟的作業。並非上面寫的所有內容都沒有缺陷,有時僅提到的損害是最合適的例子,更普遍地說,可以說續訂職業模式的嘗試肯定是成功的。
Trofei PlayStation 3
F1 2010他用五十個獎盃獎勵球員,並在單人遊戲和多人遊戲中分發。大多數是在職業模式下的進步中獲得的,其他人當然更有趣,更特別,例如要求我們與法拉利一起在蒙扎贏得勝利,或者讓我們擊敗我們從桿子中擊敗四十次勝利的紀錄。更普遍F1 2010它不需要特殊數字來解鎖獎杯,而只需要對遊戲的奉獻精神。
雨!伯尼·拉德羅!
所有想在與法拉利和邁凱輪簽訂合同期間放鬆的人,仍然可以從其他遊戲模式中受益。 Grand Prix模式使我們可以直接參加比賽,選擇參加哪些活動和參加哪些活動,當然還有Cosworth肺部不再使用Cosworth肺部。時間很少的時間很少,而在線側面code則可以同時,快速,習俗和耐力,預計十二個人的三種類型的玩法。最後兩個原因特別有趣,原因有幾個:通過習俗,我們可以採取不同的種族參數,而耐力使我們在實際持續時間的條件下,與所有附件並連接在一起。從技術角度來看F1 2010它將自我的自我遊戲引擎的潛力提高到了最大值。速度的感覺非常高,無論是在“更高”的視圖中,以及在乘客隔間中真正具有沉浸式的速度,也許是一個太低的線。從主角的眼中開車是一次令人恐懼的經歷,超越的那一刻試圖不緩衝其他競爭對手,這是在第一時刻,在第一場比賽中,他真的會讓我們陷入困難,傷害或不損害,而且他不會很快忘記。尋找對標題的美容品質的更客觀的檢查,為汽車建模所做的工作肯定是值得稱讚的,與真正的交易對手沒有真正區分,還要感謝質地,只有在某些情況下才能給予小批評的質地,例如,對於某些貼在體內的貼紙,還有低分辨率的電線,此外。
但是,在遊戲表現出色的地方,我們已經在遊戲玩法方面談論過這一點,就在天氣條件下。無論是溫和的還是倒的雨,都以一種極為現實的方式在屏幕上進行,以至於當您全場暴風雨中奔跑時,最好從頭盔上放棄視野實際上是捷克人。恐懼和令人振奮,同時,眼睛的喜悅,以及在環境上的水坑的可靠折射。這似乎是一個10和讚美遊戲,顯然並不是一切都是完美的。幀速率固定在30 fps:駕駛標題的這個值可能已經對模擬忠誠度產生了一些影響,但是在最激動的情況下這還不夠速度被認為。很好,但不在汽車,周圍環境的水平上; NPC模型在職業模式,機械師,記者等中也是如此,他們在不擅長的情況下完成了任務。最後,當然是一個詳細的輪廓F1 2010。
結論
F1 2010這是每個人在屏幕上缺席三年後所期望的,並且不會背叛駕駛模型的戀人的期望,這兩個人都在尋找深層的東西,但同時放鬆了,這要歸功於可伸縮性設置非常好,可以使我們進步而無需過多的岩石。職業模式真的很有趣且經過深思熟慮,它實際上使玩家沉浸在馬戲團環境中,損壞少一些,在完全模擬的環境中太輕了,選擇了這種抓地力,也許是為了避免高挫敗感。最終,Codemasters從各個角度都做了一個完整的遊戲,看起來很漂亮,Longevo且苛刻,但由於一些關鍵問題否認他絕對卓越。
Pro
- 在技術上很美
- 完整且經過深思熟慮的職業模式
- 駕駛模型無需要求和可靠的幫助
反對
- 損害並不像他們應有的現實
- 幀速率有些小小的下垂
- 小敏銳的媒體的角色,很快重複