F1 2010，評論

封閉版本：PlayStation 3

在PlayStation 3上發布破產種子三年後，開放式比賽的皇后類別返回，並以新開發人員（Codemasters）製作的多平台標題來完成，這使我們能夠全部生活馬戲團，不僅是比賽週末，而且與新聞界及其經紀人的關係，而且最重要的是與隊友的同居。顯然，我們正在談論職業模式，這是英國軟件公司生產的亮點。媒體是對我們表演的試金石測試：最初，它將為我們的飛行員的基本設置（例如名稱和國籍）詢問一系列有用的問題，並且始終通過美麗的記者，可以選擇的水平這四個可用的難度；隨後，它將提交不可避免的貨幣前後問題。他決定我們將選擇哪個團隊的基本設置，將我們的道路前進到頂級球隊。實際上，不可能立即坐在法拉利（Ferrari）或紅牛（Red Bull）上，但是正確的是，它可以向我們提供HRT，Lotus或Virgin等真正的肺部，因此可以在季節中向我們展示，因此渴望與其他馬s簽訂更有利可圖的合同，但最重要的是至少在接近點區域的位置。

最後一行

因此，Codemasters生產的優勢之一是管理職業季節（從至少3年到最高七年）。非常明智地，這不僅是關於贏得的，這實際上是不可能的，而且最重要的是，在快速圈，桿子和桿子中，而且顯然在比賽中，都在隊友面前。這轉化為指導汽車開發的可能性，選擇要搜索的內容，因此實際上隨著時間的推移構建了您的駕駛風格。在實踐中，鑑於缺乏知名度的目標，第一個季節是與您的伴侶不斷擊敗的腸道鬥爭，以成為穩定的最高駕駛員，直接坐在坑中關注挑戰的演變。該系統非常有效，它實際上迫使我們永遠不會挽救自己，即使在自由練習中，最重要的是，在最初的時刻，當您在頭部汽車上幾圈之後被配音時，這是非常現實的。因此，這些目標是結構良好的，在最低賽事和“穩定”的比賽之間，比賽週末，無論是短期還是長，它永遠不會是要克服的情緒和條件的公園這始終是批次的terno ，尤其是在離開之後的那一刻，當第一個角落的爭吵經常成為真正的自我持有者。

Codemasters以使職業發展更現實的另一種變體是與媒體的關係，其形式是簡短的多次響應訪談。例如，這些問題要求我們對招標的觀點，在短期和長期目標以及表演的優點上。謙虛，腳踩在地面上並且永遠不會忘記感謝團隊是一個很好的viaticum，因為與穩定的關係有良好的關係，鑑於汽車的開發，這應該很重要。不幸的是，這些問題往往會經常重複自己，即使您想與新聞界緊張，如果實現了競爭目標，我們的想法似乎對季節的延續並沒有很大的影響。在遊戲級別上，這將不是這不是一個基本功能，但是它肯定可以使本賽季的演出更加現實和“電視”。

巴巴雷在賽道上！

許多人會想知道的是F1 2010無論是否使用模擬遊戲，如果搜索前race verisomiliture，都可以找到守時和可信的汽車的行為。在遊戲中，搜索模擬忠誠度是由多種因素給出的，不僅是與駕駛物理學嚴格相關的因素。在圍場中，在我們的房車中確切地說，這是在泥土中充當中央樞紐，從哪裡移動到各種遊戲模式，就可以確定如何扮演標題。激活了援助的援助，例如ABS和牽引力控制，停用損害並“自動化”停靠點和進入坑的入口並最大程度地減少比賽法官的侵入性，並在比賽結束時進行了折扣的製裁，標題是他讓自己輕鬆地玩耍，但沒有過多使用。正確的是，汽車的物理學寬恕了在草地上進行更多的遊覽，並在路緣上的氣體突然開口，但更一般地不可能輕輕奔跑：長時間施加製動，切割曲線或緩衝汽車在我們之前，我們將我們翻譯成珍貴的額外幾秒鐘，這使我們失去了比賽中所獲得的職位。

可以“倒帶”到最多四倍的時間，以重複一個您對偉大的部分，但更一般而言，您永遠不會有與激活的自我 - cort一起跑步的感覺，而且由於種族的目標實際上將保持粘貼到監視器上，最多集中於犯錯，在結束時達到健康和安全。如果您決定在汽車的行為和監管中，無論影響性能的機械部件的損壞和磨損，語音都會完全改變。跳到眼睛的第一件事是，在牽引力引起的第一個生理滑冰不再被電子設備軟化後，損害並不像標題的設置那樣現實。 Alletoni和Musetti分手了，輪胎跳躍和刺穿，但實際上，可能是由於不太懲罰性的設計選擇，以免經常被啟動到監視器上，衝突似乎並不是與什麼相比，這並不是如此痛苦發生了。休息時間存在，但是最大速度的顛簸並不需要撤離，印像是一切都變得不足以使比賽在任何情況下進行比賽。

從濕！

回去談論汽車的行為，我們不能對Codemasters的工作感到滿意。首先，Senze援助機需要良好的和解和練習，實際上使我們忘記了曲線上氣體的讚美開口。從這個意義上講，面對踏板的好方向盤的精確度，墊子屈服了。其次，但並非最不重要的一點是，輪胎效果和引擎，更不用說令人難以置信的動態天氣，在比賽中起著基本作用。以可信的方式可信的駕駛模型在不同的汽車依從性條件下：輪胎需要時間去溫度，它們會毀了並在礫石上變得骯髒，並在胎面上帶有美麗氣泡的最大值使我們犯錯誤在正常情況下，我們將永遠不會做。動態天氣是使遊戲質量飛躍的變體。實際上，如果我們求助於何時停止強制性輪胎變化的工程師，這可以是完全自動的，這可以是完全自動的我們做出將對比賽產生強大影響的決策。芭蕾舞是眾所周知的，立即使中級人士希望它會很快下雨，呆在裡面，希望天氣晴朗，還是在大雨中給我們室內祝我們好風暴嗎？選擇是有風險的，但最重要的是，每種混合物都需要它的狀況才能使最好的狀態變化，例如，將中間或雨水安裝到幾乎是乾燥的軌道，然後再返回坑，最好旅行潮濕的區域，然後離開，一種坑和春天，它將使我們的神經進入格雷伍德。

如果我們想在汽車的進化過程中感到更加受到質疑，無論您是否以模擬模式玩遊戲，以及在“促進”的過程中，在坑中，我們可以將自己投入到汽車的細緻發展中，有許多參數要修改。幸運的是，開發人員已經預見了可以保存和加載各種設置，以避免單人座的長簇。我們對職業模式的判斷只能是積極的。簡而言之，成為馬戲團的一部分的印象確實很強，Codemasters為競爭生活的一部分而建立的“配菜”作品，從這個意義上講，實際種族只是冰山一角遊戲體驗總是可以在您玩的任何級別上滿足。謹慎的人工智能也有助於這種感覺。無論如何，尤其是在頂級駕駛員中，尤其是在頂級駕駛員中，無論如何都沒有到達騙子，而沒有特定的峰或向上，也不是剩下的飛行員的峰值，這只是遵循軌蹟的作業。並非上面寫的所有內容都沒有缺陷，有時僅提到的損害是最合適的例子，更普遍地說，可以說續訂職業模式的嘗試肯定是成功的。

Trofei PlayStation 3

F1 2010他用五十個獎盃獎勵球員，並在單人遊戲和多人遊戲中分發。大多數是在職業模式下的進步中獲得的，其他人當然更有趣，更特別，例如要求我們與法拉利一起在蒙扎贏得勝利，或者讓我們擊敗我們從桿子中擊敗四十次勝利的紀錄。更普遍F1 2010它不需要特殊數字來解鎖獎杯，而只需要對遊戲的奉獻精神。

雨！伯尼·拉德羅！

所有想在與法拉利和邁凱輪簽訂合同期間放鬆的人，仍然可以從其他遊戲模式中受益。 Grand Prix模式使我們可以直接參加比賽，選擇參加哪些活動和參加哪些活動，當然還有Cosworth肺部不再使用Cosworth肺部。時間很少的時間很少，而在線側面code則可以同時，快速，習俗和耐力，預計十二個人的三種類型的玩法。最後兩個原因特別有趣，原因有幾個：通過習俗，我們可以採取不同的種族參數，而耐力使我們在實際持續時間的條件下，與所有附件並連接在一起。從技術角度來看F1 2010它將自我的自我遊戲引擎的潛力提高到了最大值。速度的感覺非常高，無論是在“更高”的視圖中，以及在乘客隔間中真正具有沉浸式的速度，也許是一個太低的線。從主角的眼中開車是一次令人恐懼的經歷，超越的那一刻試圖不緩衝其他競爭對手，這是在第一時刻，在第一場比賽中，他真的會讓我們陷入困難，傷害或不損害，而且他不會很快忘記。尋找對標題的美容品質的更客觀的檢查，為汽車建模所做的工作肯定是值得稱讚的，與真正的交易對手沒有真正區分，還要感謝質地，只有在某些情況下才能給予小批評的質地，例如，對於某些貼在體內的貼紙，還有低分辨率的電線，此外。

但是，在遊戲表現出色的地方，我們已經在遊戲玩法方面談論過這一點，就在天氣條件下。無論是溫和的還是倒的雨，都以一種極為現實的方式在屏幕上進行，以至於當您全場暴風雨中奔跑時，最好從頭盔上放棄視野實際上是捷克人。恐懼和令人振奮，同時，眼睛的喜悅，以及在環境上的水坑的可靠折射。這似乎是一個10和讚美遊戲，顯然並不是一切都是完美的。幀速率固定在30 fps：駕駛標題的這個值可能已經對模擬忠誠度產生了一些影響，但是在最激動的情況下這還不夠速度被認為。很好，但不在汽車，周圍環境的水平上； NPC模型在職業模式，機械師，記者等中也是如此，他們在不擅長的情況下完成了任務。最後，當然是一個詳細的輪廓F1 2010。

結論

F1 2010這是每個人在屏幕上缺席三年後所期望的，並且不會背叛駕駛模型的戀人的期望，這兩個人都在尋找深層的東西，但同時放鬆了，這要歸功於可伸縮性設置非常好，可以使我們進步而無需過多的岩石。職業模式真的很有趣且經過深思熟慮，它實際上使玩家沉浸在馬戲團環境中，損壞少一些，在完全模擬的環境中太輕了，選擇了這種抓地力，也許是為了避免高挫敗感。最終，Codemasters從各個角度都做了一個完整的遊戲，看起來很漂亮，Longevo且苛刻，但由於一些關鍵問題否認他絕對卓越。