黃旗

自從他從國際汽聯（FIA）獲得官方許可以製作專門針對一級方程式世界冠軍的賽車遊戲以來，Codemasters已經達到了該系列賽的第七次迭代，這不僅是從成熟的角度來看的重要目標，而且還因為F1是因為F1 2015年將L'Anding在新一代遊戲機上開設，並在各種方面進行了一些新穎和改進。儘管如此，正如開拓性標題經常發生的那樣，在內容和方法方面敏感犧牲的風險始終在拐角處，不幸的是，這項工作也沒有逃脫出不可分割的剪切。我們將在下一段中討論它。與樂觀的初始預測相比，發表遲到了，這表明3月在墨爾本首屆大獎賽上進行了平行的推出，F1 2015在該系列的傳統發行之前，在現實中伸出了球員的手中。競爭也是今年的梅賽德斯- 奔馳劉易斯·漢密爾頓（Mercedes-Benz Lewis Hamilton）的英國司機，隨後是隊友尼科·羅斯伯格（Nico Rosberg），並以更廣泛的分離為主導，由法拉利司機塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel）更廣泛。渴望返回非常快速的單人，我們終於能夠在PlayStation 4上測試遊戲的確定版本，這是我們的分析。

過去的剪裁

職業模式的缺席可能代表了2015年F1套餐中最嚴重的削減，這對球迷來說是非常艱難的打擊，他們將不得不放棄所有這些功能多年來擊敗賽車賽車運動員。

為了進一步轉動鼠疫中的刀，我們不在過渡到所謂的下一代祭壇上唯一的犧牲受害者面前。除職業外，呼籲還缺乏場景和計數器時間模式，評估測試，共享屏幕，在線合作模式甚至安全車。

簡而言之，與前幾章相比，這是一個很大的一步，也是唯一真正的滿足新穎性，超出了職業賽季，或者是世界冠軍，對駕駛殘疾人的幫助，RPM的100％，景色被遮擋了沒有HUD，它可以在兩個不同的季節中競爭，即2014年和當前的競爭，並具有案件的所有差異。在這方面，我們提醒您，今年23年後，墨西哥大獎賽與美麗的Hermanos Rodriguez Autodromo返回了馬戲團，出於經濟原因，在2015年被壓制的德國大獎賽。但是，應該強調的是，由於各種測試階段，賽前和比賽后的眾多動畫序列，飛行員參加了面試（只有，僅與過去相比，更新的季節模式絕對比過去更具電視和引人入勝（只有眾多的動畫序列框架）或意圖聽取工程師的建議。如果講台以慶祝活動為中心，也有一些慶祝活動，盛放在節日對手和球迷上的香檳。一切都伴隨著兩位記者的技術評論，儘管沒有完全說服我們的語氣和一些名稱的發音（劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）），但在一級方程式的歷史上以軼事的方式豐富了會議，但過去和軌道上的樣本，毫無疑問，許多好奇心會讓粉絲們取悅。除了主菜之外，還可以參加經典的快速比賽，在時間測試中挑戰計時賽，在網上播放並諮詢我的F1菜單，在那裡您可以調整一些設置。內容的貧困受到歡迎，當您走上賽道時，英國軟件屋的最新努力仍然可以原諒。這就是原因。

Trofei PlayStation 4

PlayStation 4版本的F1 2015提供了92個獎杯，分為46個青銅，31銀，2個金和鉑金。銅牌的目標與基本目標有關，例如旅行的旅行，某些比賽的勝利和各種“第一次”，例如征服第一個領獎台或贏得了第一場在線比賽。銀牌專門致力于冠軍的勝利以及在線和離線比賽中的許多比賽，而兩個金牌是通過在一個賽季中贏得14次大獎（比邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher））獲得的14次大獎，並將杆位放置，最好的時光是最好的時間比賽週末的比賽和勝利。白金獎杯與所有其他獎杯的勝利有關。

速度科學

儘管普遍被認為是過渡章，但F1 2014在遊戲玩法中最重要的是最重要的一章之一，不得不接受新的技術法規，這實際上使四個輪子的比賽女王打亂了。只需想一想引入SO稱為“電源單元”，即由1.6升V6 Turbo發動機驅動的雙重改裝發動機（熱和電動），以取代從2,400立方體的傳統V8驅動器。這不僅對真正的汽車的控制產生了敏感的影響，而且在Codemasters賽車中存在的虛擬對手的影響中也產生了敏感的影響，在該賽車中，通過井設的方向盤，也可以欣賞單個earter的上緊張感，尤其是加速。由於引入了專門針對Heroodynamics的新參數和算法，尤其是輪胎的行為，對現象的忠誠，例如高貴，溫度，結構，結構，結構，結構，結構，結構，結構，結構，結構，溫度，結構，結構，結構，結構，結構，結構，結構，結構，結構，結構，結構，結構，結構，算法，這種奇特的物理/動態模型已在F1 2015中進一步發展。顯然，大氣條件是EGGE發動機的真正旗艦，以完全更新的幌子出現。當然，對於必須滿足最大數量發燒友的標題的方便，我們並沒有面對真正的模擬，儘管駕駛模型的可擴展性可擴展性，使每個人都能獲得樂趣並帶走非常滿意。在要修改的各種參數中，我們發現輔助制動，制動器的反盲型系統，牽引力控制和動態軌跡，對汽車處理的效果立即可感知。由於援助禁用了援助，標題也帶來了激烈而令人滿意的挑戰，也鑑於新的人工智能，絕對更加專注於球員在賽道上的存在，但也更具反應性和積極性，儘管有時候某些NEO的行為不是丟失的。

對於最有經驗的玩家，可以手動設置汽車的結構或選擇五個可用的預設之一，我們還可以找到對DRS的通常控制，空氣動力學負載，通過專用按鈕的混合物，以及坑 - 也可以通過Kinect和PlayStation攝像頭進行語音命令來管理的停止。如果您不干預加速器和帶有必要的美味的剎車，則使用損壞或簡單消耗的冷輪胎，而沒有電子輔助，因此很容易失去對單個人的控制，並且在存在空氣動力學問題的情況下，困難會放大。在這方面，損壞的渲染略高於過去，尤其是從視覺的角度來看，由於到處飛翔的碳，但國際汽聯施加的bri架不允許Codemasters提供免費限制更加清晰，精確的系統。簡而言之，單次者仍然過於抵抗力以及懸架。最有趣的介紹之一是與觸點後汽車籃板相關的新動畫以及專門用於損壞的特定聲音效果；例如，通過打破前機翼，可以聆聽無法通過空氣動力的附屬物有效過境的氣流的sibyl。這些是增加現實主義和認同的小細節。懲罰和旗幟系統謹慎；只有在某些情況下，我們才碰巧沒有通知或懲罰某些曲線或不正確的操作。不幸的是，我們尚未能夠用方向盤測試遊戲，但是DualShock 4的行為相當有效，靈敏度的淨值有些太強調且不可調，在沒有電子援助的情況下，這需要大量練習才能馴服激增。

超車

多虧了新的自我引擎的使用，Codemasters邁出的技術步驟在以前的作品方面顯而易見，尤其是在著色器的感情和質量中，儘管至少在我們測試的PlayStation 4版本中，未成年人是通知清潔圖像，始終是英國圖形引擎的戰馬之一。對於某些質地和海床的元素的略帶骯髒和模糊的投降，我們提到了兩個維持公眾（不動的），遙遠的植被和某些建築，是要與一個絕對更大，更詳細的多邊形大小相對，這可以增強現場的整體影響，這要歸功於更紮實和逼真的結構。

只需想一想慕尼黑巡迴賽還是很現代的基礎設施。然而，為了從新的圖形引擎中受益，它首先是新加坡軌道，夜燈精美，幾乎可以疊加到真實的軌道上。單人的模型很漂亮，可以看得好，以至於在某些情況下，它似乎在電視上招標了，這也要歸功於反彈藥的濾鏡和少量的Blur。然而，不太好的飛行員的多邊形模型。

與往常一樣，動態的天氣從美學的角度和對遊戲玩法的影響都策劃了雨水。在動態天氣的服務時，在軌道上形成（乾燥）的水坑以及愛撫身體和相機的水滴非常出色。多虧了井（Well -Kept）著色器和HDR，他們的道路表面差異很大，他們賦予了每個曲目自己的個性。視覺節目用1080p分辨率進行了修飾，從60幀到第二個恆定，這是該系列遊戲機版本的新穎性，它代表了遊戲玩法的顯著附加值。不幸的是，在某些情況下，我們感到與缺少V-sync的撕裂有關，並且在重播過程中尤其有些煩人但有限的鏡頭。音頻行業非常好，尤其是關於發動機和輪胎的採樣，而令人信服的是意大利語和重播配樂的配音。 NetCode足夠堅固，但是對接會出現了一些問題，因為要進入預設會話，可能有必要等待很多時間，有時還會出現錯誤消息。私人大廳的菜單有點麻煩，但允許您調整不同的設置。應該報告一些或多或少有影響力的蟲子，例如我們希望在2014賽季開始新加坡比賽的蟲子。

結論

對於幸運的是，要進行預防性飛躍技術，不幸的是，我們必須至少報告一對夫婦，因為職業和其他重要功能在F1 2015中沒有找到空間。但是，一旦您登上了軌道，在傳統的可擴展性的支持下，由於輪胎和空氣動力學的更有效的收益，可以欣賞物理模型的新面孔。每秒1080p和60幀代表了遊戲機上的重要附加值，伴隨著出色的動態天氣和良好的技術領域，儘管丟失了圖像的一部分。總體而言，這是一款不錯的賽車遊戲，但是模式和內容的削減，仍然不成熟的損害以及一些錯誤在整體評估上都重視。